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沪汉蓉沿江高铁仍在研究阶段
2015-09-16 中国财经网

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  提出许久的上海至成都沿江高铁已经提上日程?记者昨天从省铁办获悉,相关省份已经提出这一设想,但目前还在研究阶段,没有列入正在讨论中的国家“十三五”规划草案。
  
  按照设想,这条东西向的大动脉将串联起长江沿线至少22个城市,合肥也名列其中,届时合肥到成都的时间将提速到6个多小时。
  
  沪汉蓉沿江高铁研究中
  
  据了解,目前合肥到成都的动车全程历时最短的也需要11个小时,而据业内人士介绍,合肥到成都的距离原本是不需要如此绕行的,横贯东西的沪汉蓉铁路,由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成,由于地形因素,修建标准不同,因此现有的沪汉蓉铁路客流压力大,速度难提升。
  
  据悉,一条从上海经合肥到武汉、成都的沿江高铁已经提上日程。相关省份已经提出这一设想,但目前还在研究阶段,没有列入正在讨论中的国家“十三五”规划草案。
  
  按照设想,起于上海,经南京、合肥、武汉和重庆等城市,底站在成都,串联长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的标准修建。
  
  由于该设想路线和沪汉蓉铁路走向基本接近,因此也称为“沪汉蓉高铁复线”,目前正在研究中。按照设计时速,合肥到南京时间将缩短到40分钟,到上海时间将缩短到2个小时,到武汉和重庆、成都的时间都将分别缩短至1个半小时、5个小时和6个多小时。
  
  助推长江经济带发展
  
  事实上,对于建设沿江高铁的讨论,已经持续了一年的时间。2014年9月25日,国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称,依托长江黄金水道,统筹铁路、公路、航空、管道建设,加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设,加快多式联运发展,建成安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊,增强对长江经济带发展的战略支撑力。
  
  包括形成快速大能力铁路通道。建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,连通南北高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。改扩建沿江大能力普通铁路,规划建设衢州至丽江铁路,提升沪昆铁路既有运能,形成覆盖20万人口以上城市客货共线的普通铁路网。
  
  从整个长江经济带观察,沪蓉沿江高铁建成后,被业界认为将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白,与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字形网络,并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨,大大提高中国铁路的灵活性。
  
  

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