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郑阜与商杭两高铁“蛟龙”力挺阜阳
2016-11-17 中华铁道网

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  近期有媒体报道,备受各界关注的郑阜高铁有了新进展,继9月30日正式开工后,11月12日,站前二标段的首榀箱梁正在浇筑完成,正式拉开了郑阜高铁安徽境内的箱梁浇筑施工序幕,也标志着全线全面进入主体工程施工阶段。
  
  郑阜高铁自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口,安徽阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
  
  与此同时,另一条商合杭高铁建设也正在稳步推进中。当郑阜高铁和商合杭高铁建成贯通后,还将在阜阳市境内形成高速铁路交通“节点”,恰似“双龙戏珠”,同时也奠定了阜阳高铁枢纽“位置”。
  
  如果说高铁让一座城市拥有了高大上的“品位”,高铁的“速度与颜值”对未来城市的发展,无疑是人才流、资金流、现代物流、信息流、能源流的“比拼”硬件,而阜阳高铁的贯通恰是所有这些“流”中最关键一环。如果没有高铁经济的“活水”注入,未来的经济发展何谈城市颜值“新活力”?
  
  但目前阜阳到郑州只有普通列车,运行时间为4、5个小时左右。当郑阜高铁开通后可实现从阜阳1小时到郑州,经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市,将大大缩短阜阳与大城市的时空距离,必将进一步加大与沿线城市的“交流互动”。
  
  据悉,正在规划中“京九高铁”在安徽的东段将借道商合杭与合安九客运专线。当前这两条线已经全面开工,预计将于2020年实现贯通、衔接,所融入的城市经济生活圈已十分清晰。为此,阜阳“米”字型高铁枢纽城市的梦想日益清晰,对于阜阳来说,同时修建三个方向高铁,是安徽省内高铁建设的大赢家……
  
  曾几何时,阜阳被称为“皖西伯利亚”,是当时工、农业经济较为落后的地区,而阜阳火车站也曾是闻名全国的农民工输出“四大源头站之一”,但是阜阳人凭借着“筚路蓝缕”的开拓精神,自强不息,让穷乡僻壤的阜阳发生了翻天覆地的巨大变化,道路宽敞,街衢井然,随便到乡村走走三层小洋楼、小汽车已不算什么“新鲜事”。
  
  现如今的阜阳市与周边县市区“一小时经济生活圈”已初具规模,并且阜阳正在加快推进绿色园林城市建设,全力打造“大美阜阳”。未来的阜阳,依托新、老大京九,融入长三角、珠三角、中原经济区的梦想已经指日可待,高铁“蛟龙”必将力挺阜阳,进一步加快助推与发达城际间的互联互通、经贸合作、人文交流等等,让追逐时代梦想的脚步越来越铿锵有力,高铁“筑梦”大美阜阳,更让人越来越翘首期盼着……
  
  (作者系中华铁道网评论员路军)

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