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高铁徐州东站将扩建
2016-11-28 都市晨报

 

  昨日上午10时,徐州市交通运输局在新城区徐州报业传媒集团大厦举行新闻发布会,市铁路建设办公室副主任孟光、市铁路建设办公室规划建设处副处长王治国和市交通局宣传教育处处长高夫健共同发布了近年来我市铁路建设情况,回应了市民最为关心的徐连高铁、高铁枢纽建设规划等信息。
  
    1小时可达4省会城市3小时可到5大都市
  
    市铁路建设办公室副主任孟光介绍,近年来我市铁路建设取得了长足进步,截至2016年11月,全市铁路总里程达到546.56公里,其中,普通铁路396.26公里,高速铁路150.3公里,我市铁路网已初具规模。
  
    “‘十三五’期间,我市铁路建设计划投资312.5亿元,新建高铁241公里,高铁总长将达到391.3公里,高铁客运将在铁路客运中占据主导地位;高铁交通枢纽增长到5个,分别是徐州东站、睢宁南站、双沟站、邳州东站、新沂南站。”孟光表示,届时,徐州将形成传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局,形成4条高铁、5个方向的战略辐射布局,与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”,3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州,徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽城市的地位更加突出。
  
    我市近期已开通及在建高铁项目主要有郑徐高铁、徐宿淮盐铁路和徐连高铁。
  
    正在建设的徐宿淮盐铁路全长313公里,总投资422亿元,在我市境内正线99公里,联络线16公里,投资130亿元,设计速度为250公里每小时。徐宿淮盐铁路在我市新建徐州东站动车运用所、双沟站、睢宁站,特别是动车运用所的规划建设,将大大增加始发、终达、途经徐州的动车数量。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连,与连淮扬镇铁路无缝对接,形成“徐宿淮扬镇通道”,具有京沪高铁第二通道的重要功能。目前,徐宿淮盐铁路施工正有序推进中,已进入线下、线上施工并举阶段,预计将于2019年建成通车。
  
    本月初开工的徐连高铁全长180公里,总投资约280亿元,在我市境内线路总长126公里,总投资约180亿元,设计速度为350公里每小时,是以我省投资为主建设的首条时速350公里高速铁路。“徐连高铁已于2016年9月18日正式获得国家发改委批复,11月5日在连云港先行开工点正式开工建设。目前,我市调查摸底及费用测算工作已全面启动,目前各项前期工作正快速有序推进。该铁路建设周期为三年半,预计将于2020年建成通车。”孟光说。
  
    4条高铁将在东站交会年客流量超3000万人次
  
    对于市民关心的综合客运枢纽建设情况,孟光也进行了介绍。
  
    为加强城市内外交通衔接,实现旅客快进快出和零换乘,充分发挥铁路综合客运枢纽地区的集聚效益和综合功能,我市规划建设了26平方公里的高铁商务区,其中核心区5.2平方公里,定位为集“交通枢纽、生态、商务、居住”四大功能于一体的城市副中心。
  
    高铁站区以徐州东站为中心,在整理、修复废弃山体采石场的基础上,高标准规划建设了20多公里城市道路及各类配套设施,新建10万平方米站前广场及7.5万平方米大型地下空间,可同时停放200辆出租车和1800辆社会车辆,绿化80万平方米荒山及郊野绿地,建成了功能完备、出行便捷、环境优美的高铁客运枢纽。
  
    随着“十三五”期间徐宿淮盐铁路、徐连高铁等多条铁路建成通车和徐州高铁东站房、东广场地下停车场、站前高架落客换乘区等配套设施陆续建成投入使用,徐州高铁东站作为境内4条高铁线路的主要客运场站,年输送旅客量将达3000万人次以上,高铁枢纽中心的辐射与集聚效应已经显现。
  
    徐州高铁站区枢纽借助4条高铁、5个方向的优势,形成北接首都、天津、青岛、济南,南连上海、杭州、南京、合肥、广州,东达亚欧大陆桥起点连云港,西至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁运输网络,为徐州打造“一中心一基地一高地”提供强有力的铁路支撑,全面促进地区经济、社会、文化发展,进一步放大徐州对周边地区的辐射带动作用。
  
    高铁站房扩建至4.5万平米
  
    日输送旅客可达8万人次
  
    市铁路建设办公室规划建设处副处长王治国介绍了我市高铁枢纽的规划建设情况。
  
    为进一步加强高铁站区的集聚效应,充分发挥高铁站区对周边经济发展的带动作用,市铁路办将从以下几个方面进一步打造站区的枢纽交通功能:
  
    1.构建站区综合交通枢纽体系。扩建东侧子站房,建成后,徐州东站站房面积将达到45000平方米,是现有站房面积的3倍,并实现东西站房的自由连通。在建的轨交1号线即将接入东站,东站将建设为集高铁、地铁、出租车、社会车辆、长途客车、公交等六种交通运输方式为一体,有机联系、零距离换乘、无缝衔接的综合性交通客运枢纽,规划日输送旅客量可达8万人次。
  
    2.进一步加强枢纽站区土地综合开发。在保障枢纽设施用地及交通功能的前提下,进一步加强站区土地综合开发。按照既定规划,今年将在高铁站区继续推进轨道交通站、街坊中心、邱山商务公园、企业区域总部、九年一贯制学校等项目建设。目前徐州东站西广场地下空间停车位的平均使用率已超过90%,节假日停车难的问题已逐步凸显,今年将启动开发建设东广场地下空间,满足商业及社会停车需求,营造以人为本、生态良好、配套齐全的城市空间,使城市的土地资源、基础设施资源得以充分利用,高铁站区也将真正成为集“交通枢纽、生态、商务、居住”四位一体的城市副中心。
  
    东站建动车运用所
  
    增加始发终达动车
  
    王治国告诉记者,根据中铁总和省政府的批复,结合本地区铁路运营状况,决定在我市新建动车运用所和行车公寓,以进一步完善我市铁路附属配套设施,实现我市铁路健康发展。
  
    动车运用所是负责检查车辆状态的单位,主要承担动车组的检修任务,被称为“动车之家”。我市作为全国铁路网的重要枢纽,连接有京沪和郑徐2条干线,具有建设动车运用所的天然优势。新建的徐州东动车运用所位于昆仑大道以北、京福高速西侧,总规模12线检查库、30条存车线,按二级场呈北南布置,新建6线检查库、20条存车线,预留检查库6线、存车线10条。
  
    徐州东站动车运用所的规划建设,将大大增加始发、终达、途经我市的动车数量,进一步提升徐州东站客流量,充分释放徐州东站的客运能力,在方便广大市民出行的同时,对增加我市外部吸引力、提升我市综合交通枢纽地位具有重要意义。目前,该项目前期工作已启动,计划2017年4月完成线下工程,2017年12月份投入使用。
  
    随着郑徐高铁的开通及徐宿淮盐铁路的开工建设,徐州东站徐州地区乘务员换乘间休及住宿需求量将大大增加,而我市现有设施无法满足日益增长的住宿需求。根据相关规划,拟在徐州东站建设行车公寓、动车车间以及单身宿舍。该项目建筑面积约23000平方米,建成后将有效缓解徐州地区乘务员换乘间休及住宿问题。
  
  

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