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湖南湘潭:快速排除干扰 确保高铁通信安全
2017-03-20 中国无线电管理网

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  近日,湘潭市无线电监测站快速排除1起高铁GSM-R基站干扰事件,保障了高铁运行无线电通信安全,确保了铁路行车安全。

  3月9日,湘潭市无线电监测站接到长沙电务段干扰投诉函,称沪昆高铁韶山南至娄底南08小区切09小区频繁质差切换,并导致行车模式C3降至C2,高铁列车速度由300Km/h以上降至200Km/h,严重影响高铁运输秩序及安全,造成大量高铁列车不能正点运行,请求尽快协助排查。

  湘潭市无线电监测站迅速派出技术人员赶赴现场开展干扰排查。,在现场,技术人员通过扫描发现,在929.4-930.6MHz存在强干扰信号,电平值在30-40dBμV。工作人员从电务段了解到,晚上列车停运并关掉铁路GSM-R基站后,干扰信号仍存在,因此排除了高铁GSM-R基站设备自身产生干扰的可能。通过监测发现,此干扰信号覆盖范围广,电平值比较高,初步分析可能来自于铁路沿线周边的GSM公众通信基站的干扰。技术人员开启移动监测车在受干扰区域开展监测定位,并扩大监测范围,最终将可疑干扰源定位在距离受干扰区域五公里的一处高山铁塔。上山没有明显的路,技术人员只好携带便携式监测设备披荆斩棘向上爬。一路上干扰信号电平值变化明显,测向也很准确,来到塔下时监测电平值瞬间达到90dBμV以上,技术人员现场对运营商基站开关电源测试,确认干扰源为联通4G基站。

  经调查得知,联通公司最近在900MHz频段上开展FDDLTE试验,因而对高铁GSM-R造成24小时持续干扰。技术人员责令联通公司采取有效措施消除干扰信号,排除安全隐患,后经过3月16-17日连续两日监测,并经长沙电务段确认,沪昆高铁韶山南至娄底南GSM-R基站未再出现受干扰现象。

  为减少或避免类似干扰隐患的发生,有建议指出,一是要建立铁路无线电专用频率保护协调机制,进一步规范无线电干扰申诉查处程序,做好铁路无线电干扰应急预案;二是要适当提高铁路沿线蜂窝基站年检比例,加强对新建高铁GSM-R基站的电磁环境测试评估,预防和减少蜂窝基站对GSM-R无线电通信系统的干扰。

  

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