为配合贵阳铁路枢纽扩能改造工程，自11月2日起，贵开城铁动车组始发或终到贵阳北站的列车调整为贵阳东站。届时贵阳城区范围投运的高铁站达到3个。贵阳东站是成贵高铁的终点站，同时，贵广高铁、沪昆高铁、贵开城铁、贵阳环城快铁均途径（引入）该站。全站公设10站台18线，并预留贵阳至郑州高铁正线。（《贵阳晚报》、《人民铁道》报2017年11月2日电）
随着我国高铁的不断延伸和拓展，一个城市拥有多个高铁站已不是什么新鲜事，并且这种现象还在继续增加中，比如上海新建的“上海东站”、长沙新建“长沙西站”、武汉新建“光谷站”和规划建设的“武汉西站（新汉阳站）”……但对于一个西部城市来说，一下建成三个高铁站确实有些“阔绰”，让人不得不刮目相看。从功能定位上看，贵阳东站是一个高铁疏解站，兼具客运功能，为的是分流贵阳几个方向的往返高铁列车。当一些人还在奇怪贵阳“冒出”庞大的高铁网时，从铁路总公司传出消息：新渝贵铁路将于今年年底全线贯通，而成贵高铁也将于明年通车，加上已经通车运营的沪昆、贵广高铁，规划中的贵襄高铁，贵阳从“一字高铁”逐渐变为“伞字”高铁，从一个普铁枢纽站变为高铁枢纽，真正融入到“泛珠三角”经济圈里，曾经的“丑小鸭”悄然变为了“白天鹅”。
贵阳东站拖入使用只是西部大开发和铁路建设成就的一小段，但对于蒸蒸日上的铁路建设却又是一个里程碑，宣告西部又一个高铁枢纽“塑造”成功。将来，当问到贵阳的高铁站时，贵阳市民会自豪地再问一句：您是问贵阳哪个高铁站……
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