11月19日,中铁八局一公司成蒲铁路项目一分部895号-901号右幅六连跨盘扣式满堂支架连续梁砼浇筑完成,标志着中铁八局一公司首次使用的盘扣式满堂支架施工应用成功,积累了丰富的支架支撑系统施工技术应用和经验。
此次道岔连续梁砼浇筑过程中,中铁八局一公司成蒲铁路项目一分部全体参建员工克服了拆迁、天气、材料、设备等各方面不可控因素影响,面对工期紧,任务重、砼浇筑时间长,钢筋密集、箱梁内空间狭小等难题,专门制定了详细的浇筑方案和一系列保障措施。经过项目部各部门及外协队伍管理人员多次讨论后,组织专家、监理、业主、设计等相关人员进行评审。反复推敲细化完善方案,逐一解决施工中可能会出现或存在的问题,确保了砼浇筑顺利完成。
据悉,中铁八局一公司成蒲铁路项目一分部道岔连续梁位于崇州车站,由于预留都江堰引入工程,成蒲线变更设计新增加了两座六连跨渐变道岔连续梁。每联长196米,分左右两幅,每幅为单箱双室等高变截面梁,小里程宽度为11.38米,大里程端宽度为27.68米,设计混凝土方量1952立方米。首次采用的盘扣式脚手架和其他形式的支架相比拆装极简便,具有荷载力度高、耐高温、不燃烧、承载力强等核心优势。表面采用热浸镀锌工艺制造,使用年限更长久。且功能性齐全、应用广、整体性强、安全性好。解决了传统脚手架的零件易丢失、易损坏的问题,用钢量大大减少,有效降低了经济损失和成本费用。
(李杰、祁航)
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