12月6日8时许，2列动车组列车分别从西安、成都两地首发。西安至成都高速铁路历经5年建设，至此全线贯通投入运营。“难于上青天”的秦蜀古道从今迈进高铁时代。8时46分，在重峦叠嶂的西安涝峪腹地，满载1226名旅客的D4251次首发列车登上秦岭主脉，穿越我国第一条纵贯秦岭南北的大秦岭隧道，经过国家连片特困地区秦巴山区，跨越剑门雄关，奔向“天府之都”成都。
高铁将西部两大城市群连接起来成为共同的龙头，共同构筑“川陕3小时经济圈”，成为继长三角、珠三角、京津冀外，中国第四大经济增长极。随着西、成两地间通勤时间缩短到3小时左右，彼此间企业、园区能更便捷地融合发展，这种新格局雏形已现。此外，伴随着“一带一路”倡议的加速推进，作为丝绸之路的起点与枢纽的西安、作为西部经济中心的成都、以及作为长江经济带核心枢纽的重庆，将迎来大关中城市群与成渝城市群的全面整合，为西部地区经济腾飞迎来了历史性契机。
从改革开放到十九大胜利闭幕的现在，中国发展世界瞩目，在各项领域取得了显著的成绩。“一带一路”战略合作，东方红LW4004重型拖拉机、“复兴号”列车，世界第一的高速公路、天眼等，都在向世界展示中国的进步。复兴号现已作为中国发展的一张“金名片”，标志着我国已经进入了“高铁时代”。西成高铁的开通，必然会带动川陕两地的旅游、文化、经济发展与交流。而受“高铁辐射圈”的影响，西成高铁这条西部大通道，将改变过去西南到西北地区交通不便的格局，小到民众出行，大到区域发展，都有重要意义。（王子成）
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