高铁网 高铁新闻
资讯
  高铁时刻表
时刻
  高铁订票
订票
 

春运
春运

 
· 高铁网铁路资讯 → Gaotie.cn
蒙华铁路跨京广铁路特大桥连续梁成功转体
2018-01-23 凤凰网河南

网上订票
余票监控,自动抢票,成功率高!

 

  1月23日下午1点55分,由中铁十六局集团公司承担建设的我国铁路十二五规划重点建设项目——蒙华铁路横跨京广特大桥连续梁开始转体,经过35分钟的平稳旋转,成功转体至设计线路方向,完成转体施工,为2019年底建成通车创造了良好条件。

  蒙华铁路全线长1837公里,是“北煤南运”新的国家战略运输大通道。它北起内蒙古浩勒报吉站,终点至江西省吉安。其中,中铁十六局集团公司承建蒙华铁路26标工程,位于湖南省岳阳市境内。

  转体连续梁为(40十64十40)m被建设单位列为蒙华铁路全线重难点控制性工程之一,其转体重量为2336吨,长62米,要横跨京广高铁繁忙干线,安全风险高、技术难度大、施工任务重。中铁十六局集团蒙华铁路26标项目经理刘彬介绍说:“我们自2017年4月份开始连续梁施工建设以来,项目部认真贯彻蒙华公司以‘质量是蒙华铁路生命线’的先进管理理念,以‘建设精品工程’为目标,项目部各级人员精心组织、顽强拼搏、日夜奋战,按照墩顶转体法施工工法,严格控制工艺流程,确保了转体连续梁施工安全、质量可控,连续梁转体施工工法是铁路跨越既有线时经常采用的方法,在梁体实施转体之前,既不影响既有线的正常运营,又能最大限度地减少施工阶段对既有线的影响,仅仅是在转体及合龙时才会有短暂的影响”。

  中铁十六局蒙华铁路26标段项目总工程师公彦良介绍道:“跨京广铁路特大桥连续梁采用的是墩顶水平转体施工技术,连续梁T构分别在既有铁路红线外侧平行铁路方向采用悬灌法施工完成,在办理完铁路转体施工封锁线路许可手续后,将梁体平转57°,至设计线路方向进行合龙。”

  跨京广铁路连续梁采用的墩顶转体法,较之于墩底转体法,在重量上减轻许多,所使用的球铰规格有所不同,因而在经济上减少了投资,充分体现了“安全适用、技术先进、经济合理”的设计理念。连续梁的成功转体为蒙华铁路全线按期通车运营奠定了坚实的基础。

2018年春运火车票抢购:余票监控,自动抢票,成功率高!

·商都站派出应对返程客流高峰
·白音华南所开展安全监督检查
·动车时代开行“小慢车”
·中欧班列(武汉)运送春节年货
·每一种职业都应当得到尊重
·不能亲手为你做一顿年夜饭
·福州机务段:护航春运返程路
·连续6年留守过年的铁路守山人


高铁网{电脑版}版权所有 ©2018 Gaotie.cn