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北京铁路停扣京沪高铁是怎么回事 北京铁路为什么停扣京沪高铁
2018-02-13 南方财富网

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  今日,全国铁路实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。同时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
  
  从9月21日起,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
  
  京沪高速铁路是中国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。线路于2008年开工,2011年6月30日通车,全长1318公里,纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏四省。京沪高铁总投资约2200余亿元,设计速度为350公里/小时。
  
  中国铁路总公司表示,“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营,将为沿线各大中心城市之间乘客出行提供更多选择,更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。
  
  2017年铁路部门分别在1月5日、4月16日及9月21日共进行3次调图。如此频繁的调图其目的就是为了顺应市场发展规律,发挥自身优势,最大化的运用铁路运能,为民众出行提供更加方便、快捷和多样化的选择。此次调图后,全国铁路即将迎来国庆、中秋“双节”客流集中的考验。
  
  此次新运行图的实施,武汉至九江高速铁路今日全线开通运营,初期安排开行动车组列车26对,首次开行8对G字头列车,将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外,铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对,优化调整运行区段13.5对,增开货物列车236列。
  
  
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