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春运,不该只有指责声
2018-02-13 高铁网

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乡愁是一张窄窄的车票,我在这头,亲人在那头。随着春节的临近,返乡的道路也显得愈发的“热闹”。2018年的春运早已不期而至,自2月1日春运启动以来至11日,全国铁路累计发送旅客9881.9万人次,铁路运输安全有序。随着新春佳节日益临近,铁路客流持续攀升,全国铁路预计发送旅客939万人次,全国铁路春运旅客发送量将突破1亿人次。从一组简短的数据中我们不难看出今年春运到目前为止这短短10来天,似乎来势更为“凶猛”,除了旅客发送量高居不下,货物列车更要兼顾,因此运力统筹这些春运中的问题,都需要扎实解决。不过,仅仅有这样的“专业”视角,恐怕还是不够的。

2018年春运,已经展现出不同以往的新特点。三分钟人脸识别检票进站、“铁路畅行”常旅客会员服务等等新的优质服务早已悄然出现,在这场对于中国人来说是史上最大的人类迁移中,铁路部门提前挖掘最大潜能,除了在“软件”上推陈出新,“硬件”上更是紧锣密鼓的调动最大运力加开临客,双管齐下只为能让广大民众走得了、走得好。

在我国经济快速发展的今天,人民物质生活水平不断提高,国家基础设施建设逐步完善,春运解决广大民众回家的刚性需求是重中之重,而一个共识越发清晰:春运,不再是“火车一家”的事情。坐上火车走天下的日子一去不复返,春节回家的路可以很“艰难”,还可以“另辟蹊径”。买不到远程火车票,我们可以重新规划路线,空铁联运,曲线回家。如,铁路部门去年推出“接续换乘”,买不到直达票时,可选择“接续换乘”功能,售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况。即使“曲线”回家不管用,不要忘了,我们还可以有“顺风车”。此前根据国家发改委网站发布的数据,2018年春运期间全国预计发送旅客29.8亿人次,其中有超过83%的人次主要依靠公路运输。滴滴顺风车紧跟着公布了”轻春运”计划: 2018年春运期间预计将运送3300万人次,为春运减压;同时,滴滴将向车主提供累计3000万元奖励补贴、鼓励跨城出行。由此可见,只要回家的心是坚定的,及时规划,灵活安排,路就有多种选择。

说到底,在我们这样一个拥有13亿人口的发展中大国,对待春运,大家需要理性地去看待,乐观地去期待,适当的多一些建言献策,同时为铁路建设稳步快速推进,便捷大众出行条件给予理解支持,发出我们的鼓励、支持、喝彩的之声,让回家的路变得更舒适、更温暖、更近一点。(文/彭嘉浩)

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