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高铁成为今年春运主力:人在囧途变成人在坦途
2018-02-14 经济参考报

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  从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”,到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”,再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路在“加速度”中跨入新时代。
  
  今年春运,国人回家路不仅走得更快,同时也走得更好了。此次是复兴号动车组第一次投入春运,倏忽之间,长途颠簸、拥挤不堪的老式绿皮火车已成为记忆,取而代之的是平稳干净、宽敞舒适的高铁。
  
  今年,动车组发送人数占比过半,达到60%以上,高铁成为了铁路春运的主力军。以“复兴号”为代表的中国高铁凭借超乎想象的速度令世界惊叹,在一次又一次突破中展现新时代大国崛起的成熟与自信。
  
  “加速度”中跨入新时代
  
  运营时速350公里,最高时速可达400公里——自2017年9月21日亮相京沪线以来,完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度,比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快,惊艳世界的同时也成为今年春运的最亮点。
  
  “高铁成为主力后,旅客平均旅途时间缩短,回家的步伐更快捷。”中国铁路总公司相关负责人表示,2018年春运,动车组列车每天开行数量将达5600余列,占总开行列车8600余列的65%;动车组日均发送旅客将达500余万人,临时客车中,动车组担当的临客比例从去年的36%升至今年的43%。
  
  从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”,到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”,再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路在“加速度”中跨入新时代。
  
  “四纵四横”高铁网基本形成
  
  过去五年间,中国高铁实现快速发展。来自中铁总的统计显示,2013年至2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,新增铁路营业里程2.94万公里,其中高铁1.57万公里,是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。
  
  截至2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,是当之无愧的“世界冠军”。
  
  中国铁路总公司总经理陆东福表示,随着近年来郑徐、沪昆、宝兰、石济等多条高铁的开通,我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成。
  
  未来,中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。根据2016年7月新调整后发布的《中长期铁路网规划》,到2020年,中国铁路网规模将达到15万公里,其中高铁3万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。
  
  “高铁外交”成为国家名片
  
  中国外文局日前发布的《中国国家形象全球调查报告2016-2017》显示,海外认知度最高的中国科技成就中,高铁以30%至40%的认可度高居第一,成为科技创新的国家形象。
  
  刚过去的2017年,是中国铁路“走出去”的丰收之年。
  
  2017年12月21日,在中泰双方代表的见证下,泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期正式开建。这条全程采用中国高铁技术的高速铁路,全长约253公里,最高设计时速250公里,建成通车后从曼谷到呵叻时间将从目前超过4小时缩减至90分钟。
  
  向南看,中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工,中国方案为世界人民出行造福;更远端,东非地区首条现代化城市轻轨——埃塞俄比亚轻轨已交付运营、肯尼亚蒙内铁路竣工通车、内罗毕内陆集装箱港正式启动;往西行,伴着驼铃古道的声声汽笛,2017年开行中欧班列3673列,超过前六年的总和,累计开行6637列,中国力量正在续写古老亚欧大陆的新辉煌。
  
  伴随“一带一路”建设纵深推进,不断在世界地图上延伸的中国高铁,正成为我国重塑国家间关系的新战略平台。世界通过高铁重新认识中国,而中国则通过高铁更紧密连接世界。
  
  显然,继“乒乓外交”、“熊猫外交”之后,“高铁外交”正成为新时代中国外交的“黄金名片”。
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