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沪通铁路一期2020年6月20日通车 嘉定1小时内到南通
2018-03-12 上海观察

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  3月10日上午10时16分,在嘉定沥江生态果园内,沪通铁路一期(南通至安亭段)全线最后一片箱梁成功架设,标志着沪通铁路线下工程全部完工。

  据项目负责人介绍,箱梁架设完成后。下一步,将进入桥面系及附属工程的施工。按照工程进度,沪通铁路一期(南通至安亭段)预计将于2020年6月20日竣工通车。

  通车后,将极大地缩短嘉定到南通及苏北地区的通勤时间。从嘉定安亭北出发,不到1小时就能快速到达南通。嘉定居民前往江苏太仓、常熟、张家港等地也将更为方便快捷。

  沪通铁路一期(南通至安亭段)

  沪通铁路一期,北起宁启铁路南通站,途经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站,全长137.5公里。

  全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。

  沪通铁路一期(南通至安亭段)在上海市境内约31公里,其中包括正线长度17.74公里,安亭至黄渡增建第三、四线5.88公里,新建黄渡至封浜上、下行联络线7.7公里;均在嘉定境内,途径嘉定工业区、外冈、安亭、南翔和江桥。

  从2014年8月沪通铁路正式开工建设;到2016年3月5日,沪通铁路一期站前V标首片24米正线预应力简支箱梁成功架设,标志着该标段箱梁架设正式拉开帷幕;再到2018年3月10日,完成沪通铁路一期全线最后一片箱梁架设,历时近2年,最终实现473孔箱梁安全有序架设,为后续桥面附属施工奠定了基础,从而确保了2020年6月20日沪通铁路一期实现竣工通车的目标。

  下一步,工程将进入桥面铺装、四电安装、轨道铺设等工作。预计今年8月份进入轨道铺设阶段,2019年12月底完成轨道铺设,2020年1月开始进入联调联试阶段。

  铁路建成后将成为以客运为主、速度可达200公里/小时以上的高速线路,成为沿海铁路高速网的重要组成部分。通车以后,嘉定居民前往江苏常熟、南通等地也更为方便快捷。

  沪通铁路

  沪通铁路北起宁启铁路的南通站,途径通州、海门、常熟、太仓进入上海市,进入上海后西线(一期)经嘉定区接入沪宁铁路安亭站,东线(二期)经嘉定区、宝山区,穿越黄浦江进入浦东新区,接轨于浦东铁路I期工程四团站。全长137.3公里,是我国规划建设的沿海铁路的一段。

  沪通铁路一期(南通至安亭段),2014年开工建设,目前已完成最后一片箱梁架设,预计2020年6月20日实现竣工通车。

  沪通铁路二期(太仓至四团段),北起沪通铁路南通至安亭段太仓站,途经江苏省太仓市,上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,南至浦东铁路四团站,线路全长111.8公里,共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站,预计建设工期5年。同时新建外高桥铁路集装箱办理站、港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等。2017年8月底,国家发改委已正式批复新建工程可行性研究报告(点击查看)。

  沪通铁路作为国家铁路“十二五”规划建设重点工程,建成后,将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接,成为青岛至上海的快速铁路通道。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能,实现沿江两岸产业联动发展,形成南北呼应,促进苏北经济发展。同时,还将开辟上海长江北岸更大能力的运输通道,对于拓展上海市经济发展空间,促进长三角地区产业布局调整,实现区域资源共享具有积极意义。

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