6月12日15时，编组50辆、总计3200吨的进京建筑材料专列驶入北京大红门货场，标志着路地联手推动的建筑材料进京绿色物流大通道项目正式启动。（人民铁道网）
据悉，本次绿色物流大通道开通后，建筑材料运输量由每天3000吨到每天3万吨，直接减少近1000吨大型货车产生的大气污染。为了减少大气污染的排放，铁路部门也是大费苦心，专门采用新型运输装备，减少中间环节可能产生的大气污染，让首都人民能够享受更加优质健康的空气。
当前我国生态环境现状不容乐观，京津冀地区常年笼罩在雾霾的恶劣环境中。“低碳出行”，减少大气污染势在必行。国家在顶层设计一直都在推动生态环境保护这项公益事业当中。
习总书记在2013年7月18日在贵阳国际论坛发表题为《为子孙后代留下天蓝、地绿、水清的生产生活环境》，里面明确谈到：“走向生态文明新时代，建设美丽中国，是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要内容。”时隔一年，习总书记在十八大报告中提出“建设生态文明是关系人民福祉、关系民族未来的大计。中国明确把生态环境保护摆在更加突出的位置。我们既要绿水青山，也要金山银山。宁要绿水青山，不要金山银山，而且绿水青山就是金山银山。”由此可见，国家对于生态文明建设极其重视，降低大气污染，防治大气污染势在必行。
贯彻落实“低污染、低排放、低浪费”的方针政策，铁路企业一直都在努力探索合理可行的方案。统一调动、就近卸货、改用新能源车转运、尽可能减少中间转运环节等措施，极大减少货车在运输途中产生的大气污染。同时，通过这些措施，铁路部门也尝到了“甜头”，从中获得良好的经济效益和社会效益。“进京建材专列”也产生了良好的示范效应。经济的高速发展也可以不用以牺牲环境为代价。“绿水青山”和“金山银山”是可以双丰收的。
未来三年，绿色物流大通道还将向河北等地区延伸，将“进京建材专列”的成功经验推广。笔者可以预想，未来京津冀地区大气污染排放将进一步降低，蓝天白云不再是“奢望”，而是随处可见。天空更蓝、水更清、地更绿，为子孙后代留下更加舒适的生活环境。（丁丁）
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