连接青岛和连云港的山东沿海大通道青连铁路施工已近尾声，施工单位正在烈日下冲刺最后的23公里，确保9月30日完成轨道铺设任务。（7月22日大众网）
青连铁路连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市，是我国规划的“八纵八横”铁路网的重要一环。长久以来，青岛到日照不通铁路，两个距离不算远的沿海经济城市，始终没能借助彼此的优势进行发展，随着经济的发展，青岛和日照间的人员、经贸往来更加频繁，对铁路的需求也十分迫切，因此，青连铁路的建设会极大的解决当前的需求。
据悉，青连铁路的建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主、兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。山东省作为新旧动能转换的“领头羊”，同时又是“一带一路”和“环渤海经济区”的两大战略的双堡交汇处，具有重要的战略意义。同时，青岛市的黄岛港和日照港又是山东省两个极其重要的港口城市，承担着山东省大量的物资进出口任务。
山东省作为经济强省，具有较强的区位优势，电子商务、智慧物流、大数据以及云计算等等是山东省近年来逐渐发展起来的优势产业。青连铁路建成通车后，将与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接，届时，山东将很好地融入东部地区经济发展的快车道。
青连铁路会将为山东发展带来空前的机遇，铁路建设越是到最后，越是建设的关键期，铁路部门应当加强监督，严格执行作业标准，确保工期按期进行，争取让这条重要的运输通道早日为两省的广大人民服务。（王海洋）
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