今起，京津城际全部更换为“复兴号”高铁列车。8月8日起，“复兴号”将在城际铁路恢复时速350公里运行。目前，每天有108.5对列车运行在京津城际铁路上，迄今为止，单日最高流量出现在2018年4月30日，这一天共有16.4万人次乘车。据数据统计，京津城际铁路自运营以来，旅客发送量逐年递增。
40年来，大多数人从步行，到骑自行车；从坐时速几十公里的绿皮车，到享受时速300多公里的高铁；从排队挤公交车，到如今用手机网约快车；从人们出行方式的巨大进步，清晰折射出改革开放40年来交通强国的自信与实力。交通是经济发展的重要基础，代表了一个地区、国家的发展状况，直接影响着人民的生产和生活。铁路作为国家关键基础设施和重大民生工程，是经济社会发展的先行官。
由“和谐号”到“复兴号”，是科技强国的外在体现，承载了几代中华儿女的“强国梦”与“中国梦”。如今，风驰电掣的高铁，“双城记”成为城市化生活常态；星罗棋布的高铁，实现“一日达”物联万物的愿望。每天早上八点，1700多列高铁在八纵八横的中国高铁上穿梭，便利着无数民众。
在我们看来北京南站至天津站列车运行时间只减少了5分钟，但实际上我们未曾想过其带来的大众效益。或许5分钟在一部分人眼里是“微不足道”，但我们又曾想过这5分钟通过积少成多反而能“滴水穿石”。随着人们生活节奏加快，时间与效率成为了时代主题。对于现在的人们来说，时间就是金钱，时间就是节奏，时间就是自己最重要的资源，谁能节约时间谁就能掌握命运的主动权。
京津城际铁路是我国首条设计时速350公里的高速铁路全面进入“350公里复兴号时代”，十年来，京津城际铁路运输的安全性、持续稳定性，已累计运送旅客2.5亿人次，已成为展示我国高铁成就的靓丽名片。一个时代有一个时代的使命，但初心始终不变，一份又一份亮丽的成绩单，代表着新时代铁路的新面貌，新作为，愿铁路的明天越来越好，人们的旅行体验越来越棒。（罗婧）
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
京公网安备11010502031106号