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西安发展的窗口 西安火车站
2018-10-23 西部网

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  从一座城市到另一座城市的第一站就是火车站了,火车站是乡愁,是团聚,更是“家”,而且它从另一种意义上也代表了一座城市的发展。
  
  位于西安市新城区环城北路的西安火车站是全国铁路客运直属特等站,也是全国客流量第四大火车站。他作为西安发展的窗口,代表了西安给人的第一印象,承载了几代人的记忆,素有“陕西第一窗”的美誉。
  
  西安铁路枢纽作为贯通“一带一路”这一黄金干线的重要枢纽和关键节点,位于国家铁路网规划的“八纵八横”通道,是全国八大铁路枢纽之一,更是陕西“米”字型高铁网的重要节点,是衔接高铁线路最多的枢纽之一。
  
  不忘初心,牢记使命。改善城市交通环境,提升居民出行效率是西安市政府一直以来主抓的重点工程之一。不论是从西安火车站到现在的西安北站,再到西安火车站改扩建后将形成“四主一辅”铁路枢纽系统,都只为用实际行动做好这项民生工程,让每位旅客能拥有一个干净整洁安全的火车站,一个温暖回家的“路”。
  
  西安站始建于1934年12月,1935年6月正式运营,1984年进行了一次改扩建工程后,一直沿用至今。“2018年'十一'黄金周铁路运输期间,西安火车站增开旅客列车151列,累计发送旅客102.6万人次,创建站以来省内单日发送新高,累计发送旅客达97723人。
  
  今年9月份,继中国铁路西安局集团公司在试水开行首趟“众筹火车”之后的“榆林-塞上跑马+旅游”专列“共享火车”、首趟“延安-红色基地”研学专列、“吴堡-青年交友扶贫”专列、“史记韩城-采椒”专列等个性化、定制化出行产品,针对不同层次旅客的需求,人性化的制定旅客往返行程,让旅客出行时间等成本降低,出行体验更美好。
  
  十一期间,24小时轮班无休工作、让出更多空间供旅客候车之用、设立4处寻物求助点增开实名制验证口、急客绿色专口和团体旅客专口......
  
  各种贴心的服务,最大限度的考虑到各类旅客的需求。然而,这只是西安火车站近几个月的服务缩影。而西安火车站站内,各种常态化的温馨服务,都在用它不忘初心的坚守让每位旅客不论进出站,都能感受到这个“家人”最温暖、贴心的爱。
  
  10月13日,由西安火车站改扩建工程建设现场指挥部主办、西安建工集团承办、西安火车站、西安火车站地区管理委员会协办的"记录•城市脚步"映像西安摄影大赛定向拍摄活动组织了15位摄影爱好者走进西安火车站,用自己手中的镜头,感受西安火车站的温暖,用自己的光圈,聚焦这个无声的建筑对每个人最深沉的爱。就让我们一起来欣赏摄影爱好者们镜头中关于西安火车站的美好瞬间吧。
  
  【西安火车站•故事】
  
  在西安站内给水班的简易休息室里,几位师傅正在岗位待命,随时准备给停靠的列车给水。通过与给水领班周鹏的简单交流,我了解到列车给水这份工作看似简单,但其实责任大任务重、夏天热冬天冷。给水师傅们“宁受冰冻暴晒之苦,不让旅客焦渴一刻”,在普通的岗位上默默的坚守和付出着。
  
  我给周鹏抓拍了这张照片,从他年轻帅气、阳光灿烂的笑脸上,我们能感受到普通铁路职工的乐观、善良和担当。
  
  一位小男孩趴在服务台上,与漂亮的姐姐闲聊起来。这温馨的一瞬,给人以如沐春风般的欣喜。走进候车大厅内,旅客们可以享受到“重点旅客预约进站、便民轮椅、关怀走失儿童、失物招领、免费热水、应急药箱、图书借阅、免费电话、手机充电、免费Wi-Fi、母婴休息、爱心针线包”等10余项特色便民服务。特别是设立了重点旅客候车室,在这个候车室内,为老年人和行动不便的残疾人提供了休息区、轮椅和不用排队即可进站的绿色通道。
  
  在车站外这俩位旅客拿的行礼有些与众不同,自己在站外跟拍了一阵,终于有了这张照片。从面容和步履上看他们好象是要离开西安,好象是在这里打了一段时间工,工程结束返乡,穿戴整齐,滿脸的笑容,从他们的表情看上去很满足,很快乐。
  
  活动中,每一位摄影师都积极寻找着自己的拍摄目标,当我目光定格在这位摄影师身上时,不由得聚焦光圈,点击拍摄......这位摄影师一直在这个位置等待合适的时机拍摄自己眼中的画面,殊不知自己已成为了镜头中的美好。
  
  江南春雪我归日,秦岭秋风君去时。这辆绿皮火车静静停在站台,即将启程驶向国境之南。我的北国已被暮秋浸染一片萧瑟,你的江南依然初秋的晴空碧霄意趣盎然。匆匆的相逢,久久的别离,千言万语,唯有一句相见时难别亦难。山水迢迢,千里云山,各自珍重,帆带夕阳投越浦,心随明月到杭州,从此只留我每日忆江南。
  
  驻站检查员,一个不为人们熟悉的岗位,主要担负着列车进站停靠后的车辆检修工作,人们亲切的称他们为"车辆大夫"。西安火车站每天进站的所有车辆停靠后,他们就要抓紧时间争分夺秒,检查每一列每一节车厢的底部设施,查看配件有无脱落、听声音有无异常、闻有无异味。不论酷暑与严寒、不论白昼与黑夜,一丝不苟的坚守在岗位上,诊断车厢的每个零部件安全运行情况。他们的辛勤付出确保了每趟列车的安全平稳运行。
  
  列车给水员如同一名与时间赛跑的战士。时间这个概念在给水工心里十分重要,最短的列车只停靠8分钟,一个小组5-6个人,一趟列车一般最少18节车厢,一个人负责3个车厢,接水管、开阀门、关阀门、拔水管,8分钟的时间还是非常的紧张。“走路石头扎,四季湿鞋袜,夏季热浪蒸,冬季寒风刮。”这是一首形容上水员的打油诗,也是上水员工作环境的真实写照。他们说为列车给水,我们的使命虽简单,但很光荣。
  
  在火车上,我们喝到的热水并不是直接来自火车上生产的,而是每次列车停运的一小会儿,由工作人员一步一步顶着烈日和严寒加装上去的水资源。所以,我们在今后的旅途中享受热水的同时,也不要忘记背后的辛劳,应该更加珍惜这来之不易的水资源。
  
  现代丝绸之路不再是两千年前那条驼铃声声的漫漫长路,而是一条立体多维的宏大经济走廊。随着社会的进步,时代发展,铁路交通除了现金交易还可以网上等多种交易方式,国际友人出现在西安铁路的售票窗口也是常见,只见工作人员用熟练的英语与其沟通。很快,国际友人买好了车票,微笑离开。为我们铁路工作人员点赞,为我们大西安点赞!
  
  当然,西安火车站贴心的改变只是为群众服务的一小部分。为适应城市交通发展,让群众出行更加便利,目前,西安火车站即将迎来新的蜕变,正在经历着第二次改扩建,将会让改善城市交通、完善交通枢纽迈向一大步。
  
  西安火车站改扩建工程是一项周期长、复杂性高的系统工程,但为了不影响旅客出行,在西安火车站改扩建工作进行期间,西安火车站坚持边建设边运营。
  
  城市肯定是往越来越好的发展,而改扩建后的西安火车站也将不负所有人期待。改扩建成后的西安火车站将由6台11线扩充这9台18线,站房面积2.3万平方米扩充至8万平方米,年均发送旅客由2000万人次提升至4800万人次。它还会成为一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道,集城际轨道、地铁、城际客运、公交、出租为一体的零换乘综合现代化交通枢纽,而且,也将是我国唯一直面世界文化遗产的火车站,旅客一出站,北望气势恢弘的大明宫,南瞰历史悠久的明城墙。
  
  届时,这个具有最独特的地理位置和建筑风貌的西安火车站,将继续用它最包容、最温暖的怀抱,迎接来自全国各地的游客,向全世界发出文明与历史的邀请。
  
  
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