一晃2018年已经到了尾声，还有1个多月，我们铁路人便将迎来一年中最繁忙的日子—春运。每年春运期间，所有的出行旅客总绕不开一个话题--车票。余光中先生曾经写到：“乡愁是一张窄窄的船票，我在这头，大陆在那头。”而到了春运，乡愁变成了一张薄薄的车票，我在这头，家乡在那头。不管路途多么遥远，不论要花费多少时间，春节回家总是广大游子义无反顾的要紧事。
面对如此庞大的人员迁徙，如何让大家走得了、走得好，也成为了每年春运的重中之重。春运团体票的常态化正是铁路部门对返乡群体推出的一项重要举措。团体票与春运的“固定搭配”提高了售票率，降低了返乡群体的时间成本，为外来务工团体带来便捷，温暖了旅客的回家路。近两年，火车团体票的成团门槛不断降低：企业用工规模不少于30人，自组团不少于5人的外来务工人员均可申请订购春运团体票。与去年相比更加便利的是，今年企业、自组团即使不申报节前去程车票，也可以单独申报节后返程车票。此外，满足1000人条件还可申请加开外来工团体专列。服务好旅客出行是我们的职责，春运外来工团体票，无疑是铁路部门对务工人员的重视与尊重。一个看似简单的措施，让外来务工人员回家过年买票更方便，不再“一票难求”，也为他们带去更多的温暖。
最是春运时，铁路暖人心。团体票预订工作的开始，也就代表一年一度的春运即将来临。从现在开始，我们就要做好面对这场“没有硝烟的战争”的准备。我相信，在即将来临的春运“大考”中，铁路部门的广大干部职工一定会客服重重困难，为返乡的旅客交上一份满意的答卷。（文/陈颖）
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