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5日下午3：30，G6次停靠南京南站，这是超长版复兴号首次来宁载客。全长439.9米的列车比此前最长的16节车厢的列车多了一节90个座位的二等座车厢。记者从中国铁路总公司获悉，2019年1月5日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，17辆超长版时速350公里复兴号首次亮相京沪高铁。(1月6日《扬子晚报》)
京沪高铁连接京津冀和长三角经济区，所经区域面积占国土面积6.5%，人口占全国26.7%，人口100万以上城市11个，是中国运输较繁忙的客运专线。超长版“复兴号”的到来，大大提升了高铁运力，为京沪高铁注入了强动能，也为即将到来的春运提升了“战斗力”。
超长版“复兴号”，有效缓解京沪线高峰客流。此次开行的超长版“复兴号”，车身全长达439.9米，载客定员1283人，定员比16辆长编组“复兴号”列车增加了90个二等坐席，载客能力提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，检修维护技术与既有时速350公里“复兴号”动车组一致。对于这一繁忙线路来说，超长版“复兴号”无异于“雪中送炭”。
超长版“复兴号”，助推标准示范线建设再上新台阶。“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流，是中国高铁的一扇亮丽窗口。2017年6月26日，“复兴号”率先在京沪高铁实现双向首发；9月21日，“复兴号”首次以350公里时速在京沪高铁上运行；2018年7月1日，16辆长编组“复兴号”首次在京沪高铁线上投入运行；而今，超长版“复兴号”又首次亮相京沪高铁。京沪高铁见证着“复兴号”成长的步伐，也向世界展示了新时代中国高铁发展的巨大成就。
超长版“复兴号”，为铁路春运注入强动能。春运被誉为人类历史上规模最大的人口大迁徙，为交通部门带来的常常是爆发式增长的客流。当前，全国铁路营业里程已达13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。基础建设补齐短板，超长版“复兴号”不失为在已饱和的线路上进一步提升高铁运力，缓解春运难的良方。
超长版“复兴号”上线运营，又为中国高铁掀开新篇章。这也是中国高铁朝着“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”前行的一个缩影。此次调图，时速160公里复兴号“绿巨人”也已上线运营。“2019年将持续扩大复兴号开行规模和覆盖范围，充分发挥复兴号的品牌优势”，已迈出坚实步伐。不断创新、不断进取的“复兴号”，也为“交通强国，铁路先行”展示了新作为。
可以想见，当超长版“复兴号”在其他热门线路被复制推广，必将大大提升繁忙干线的运输能力，进一步缓解高峰客流，提升国人出行品质，让更多人享有“复兴号”出行的便利和幸福。（文/胡辉）
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