日前，大秦铁路传来好消息：2018年运量超过4.5亿吨，再次刷新历史纪录。2019年1月日均运量125.84万吨。日均开行重车86.9列，其中：日均开行2万吨列车61.1列。

　　大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国“西煤东运”战略大通道，煤炭运量占全国铁路煤运总量的近五分之一，这是中国第一条重载铁路,也是货运量最大的一条铁路。大秦铁路，以其高密度、大运量、持续保持大幅增量的特质，成为世界铁路重载运输的典范，被誉为中国“能源战略大动脉”2018,我们庆祝改革开放40周年，无不感叹中国科技突飞猛进的发展。2018,开通运营30年的大秦运量再创新高。这不仅是中国重载铁路的骄傲,更是中国科技发展劲头依然强大的信号。

　　为确保运力持续稳定，进一步提升每个运营环节的效能，在大秦铁路这块试验田上，重载技术不断创新。据了解，在大秦铁路上开行的钢铁“巨龙”由前部和中部两个机车驱动，大秦铁路沿线地形复杂，桥梁隧道、曲线坡道众多，如果两个机车不能实现“齐步走”，中间的车皮就可能会被挤成“铁饼”或被拉成“麻花”。铁路科研团队在大秦铁路先后开展了100多次科研试验，最终创新性地提出了把Locotrol列车同步操纵技术与GSM—R通信技术有机结合，完美地在世界上首次实现网络化机车同步操纵命令无线传输。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。同时，我国自主研制的C80系列车体轻量化的重载货车、大功率和谐型机车被广泛应用；研发出机车自动过分相装置、5T、CTC、微机联锁等一大批技术成果。

　　重载奔跑,跑出的是多项科技的创新。大秦铁路用科技不断突破原设计运输能力,完成了从追赶到超越的华丽蝶变，形成了一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系,重载装备、重载线路、重载通信信号和重载运输组织。”2018年常态化运输能力达到年运量4.5亿吨，保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最高、运输效率最好等多项纪录。

　　重载奔跑,跑出的是坚忍不拔的精神。大秦铁路能够用数字向全世界宣告举世瞩目的战绩，正式大秦人忠诚奉献,精益求精，以大国工匠精神去履职尽责,才让万吨重载列车在653公里重载铁轨上,安全奔跑直至海港。

　　重载铁路,是与高铁媲美的中国铁路另一张靓丽名片。举世瞩目的运能需要科技创新来保驾护航，在大秦这块重载技术创新试验场上，科技创新的强大引擎已然启动，中国铁路快速高质量发展的风帆已经高扬。

　　（宫再龙）

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