|
自去年11月在长沙举办的2018中国国际轨道交通产业博览会上发布的动力分散型双层动车组和动力集中型动车组（Ⅱ型）到今年2月18日由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露，双层高铁一直被全社会广泛关注。
据了解该双层高铁动车组为我国自主研制的动力分散型双层动车组和动力集中型动车组，采用模块化设计理念，可实现4/6/8节编组，最大载客量1708人。动力分散型双层动车组可以更科学合理地变换和搭配车厢，运能方便远超当前投入使用的复兴号及和谐号动车组列车，该车型如果投入使用将大大满足满足城市轨道交通及干线铁路存在的大客流需求，同等编组情况下二等座和商务座分别增加了33%和70%的载客量，特别是在既有线路、站台建成后无法扩编的情况下，可以提高运量，有效缓解客运高峰的压力。
同时从乘客舒适性来说，车内设施设备更加智能化、人性化，不仅全列WI-FI覆盖，同时配备智能语音系统、点餐系用、影音娱乐系统，大件行李可以实现智能存放。整车采用轻量化设计，复合制动控制，安全节能环保。
2月25日，据记新京报我们视频消息，我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，已经具备了出厂条件。
也许在不久的将来，双层高铁动车组也将成为我国高铁家族的一员在中华大地上驰骋！
通联：李宏
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
|
|
京公网安备11010502031106号