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科教是“后高铁时代”的敲门砖
2019-05-16 高铁网

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  成都日报:记者从西南交通大学了解到,目前,世界上第一个真空管道磁悬浮列车实验系统已经建成,正加快低真空管道磁悬浮列车和隧道研发。这种新的隧道结构如果实验可行,“超级高铁”或许将更快走进人们生活。

  “科教兴国”1977年,邓小平在科学和教育工作座谈会上提出:“我们国家要赶上世界先进水平,从何着手呢?我想,要从科学和教育着手”。科学技术和教育相辅相成互有推动作用,在教育与科学技术相互结合不断地向前发展的同时也促进社会生活的向前迈进。

  从最开始铁路的蒸汽机车、内燃机车、电力机车、神州号内燃动车组、中华之星号电动车组至CRH系列动车组到今天领跑世界的“复兴号”中国标准动车组。每一次机车的演变都意味着时间与空间的缩短,社会向前发展的脚步在加快,而这些进步的背后是一代代科学教育工作者打断夯实的基础。只有打好科学教育这张牌才能推动科学技术又好又快发展。

  “科教兴国”思想的理论基础是邓小平同志关于科学技术是第一生产力的思想。近日,在西南交通大学校内,西南交通大学土木工程学院教授晏启祥向记者“科普”真空管道磁悬浮列车相关知识。空气阻力是制约传统轨道交通提速的最大障碍。高铁在真空状态下运行,科学家称为“后高铁时代”,也就是大众俗称的“超级高铁”。在西南交通大学,一条测试时速可达400公里的真空管道高温超导磁悬浮直道试验线正在建设。采用该技术,列车时速甚至有望突破1000公里。换句话说,中国的“超级高铁”极有可能在这里诞生。

  就拿成都来说上午九点坐真空管道磁悬浮列车,到上午十点你就到北京,这是唐代大诗人李白千里江陵一日还都没有想到的。科教是“后高铁时代”的敲门砖,我们期待明天的到来。感谢默默付出的科学技术工作者们,感谢孜孜不倦的科教工作者们。

  评论员:王乾

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