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看蒙华铁路促货运增长,保山明水秀
2019-07-04 高铁网

 

  蒙西至华中铁路煤运通道项目(以下简称蒙华铁路)于7月2日铺到江西省吉安站接轨点,标志着这条世界上一次建成里程最长的重载铁路完成全线铺轨,蒙华铁路将于10月1日全线通车。(7月2日中国经营网)

  随着国家经济建设的高速发展,煤炭能源紧张局面越来越严重,铁路煤运任务越来越重。2018年,国铁集团货运依靠主打“六线六区域”超额完成2亿吨货运增量目标,其中煤炭运输独占鳌头。但“六线六区域”通道能力已近饱和,在线路通道能力没有增加的情况下,如何实现突破是国铁集团面临的严峻问题。

  要问运煤哪家强,大秦之后是蒙华。面对煤运增量难度空前的形势,修修补补不是办法,必须另建一条更为先进的煤运重载铁路才能有效解决需求与供给的矛盾。随着蒙华铁路10月通车,国家煤炭运输能力将得到大大增强,其1800多公里的钢铁长廊,超长距离的运煤大通道,将奏响高速铁路时代重载货运的最强音。

  轴重最重,线路最长,蒙华铁路带来一次性建成最长重载煤运铁路奇迹。蒙华铁路是继大秦铁路之后中国又一条超长距离运煤大通道,是实现“一带一路”互联互通的重要枢纽,更是中国在高速铁路时代修建的唯一一条国家干线重载货运通道铁路。蒙华铁路全长1814.5公里,北起内蒙古浩勒报吉站,终点至江西省吉安,跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区,衔接多条煤炭集疏运线路,是点网结合、铁水联运的高效煤炭运输系统。

  西部开发,中部崛起,蒙华铁路带来一路经济的腾飞。中国煤炭资源区域分布不均,呈北多南少、西多东少的格局,而煤炭消费大都集中在东部沿海和南方地区,适时开通的蒙西铁路将彻底解决长期存在的“直达煤”需求矛盾。蒙华铁路的通车有利于构建我国北煤南运铁路新通道,完善路网布局,在开发蒙陕甘宁“能源三角”地区煤炭资源的同时保障鄂湘赣等华中地区能源供应,同时减轻焦柳铁路和由秦皇岛海运到南方港口的运输压力,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

  金山银山,青山绿水,蒙华铁路带来蓝天白云好空气。经济建设和绿色环保不是相互矛盾、相互对立的,相辅相成、齐头并进才是持久发展的良策。如今垃圾分类已经成为一种时尚,“公转铁“更是深入人心。铁路单位货运周转量的能耗和污染物排放仅为公路的15%和8%,相比公路运输的高排放、高扬尘,电气化铁路进行大宗物资运输无疑更能降低能耗和减少污染排放,蒙华铁路作为”北煤南运“铁路新通道,也将成为一条绿色新交通,在蓝天保卫战的交锋中注入新能量。

  七月流火,八月未央,十月蒙华终来到,拉来黄金万两。一边是发展,一边是环境,蒙华铁路兼得金山银山与绿水青山,也让中西部地区经济早日腾飞,向着朝阳进发,我们的生活将会更美好。

  作者:陆煜炜

  


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