经过4年多的施工建设，“北煤南运”新通道浩吉铁路近期即将通车运营。作为是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，终到江西的吉安站。（9月25日中原煤炭交易中心）
一直以来，中国的煤炭资源分布不均，呈现出北多南少的局面，但煤炭的大部分消费又集中在东南部沿海地区。中国也曾开设工程进行煤炭资源运输，但国内目前的运输通道多是以东西方向运输为主，为解决南北煤炭不均问题的燃眉之急，人们历经了四年，进行规划、施工、建设，浩吉铁路—一条承载着北煤南运希望的世界最长重载铁路通车在即。浩吉铁路开通以后可连接多条煤炭集疏运线路。除此以外，与以往的铁路转水路运煤方式不同，浩吉铁路是贯通了南北七省的大能源通道，线路长，调运周期短，运输能力强，通车之后，华中地区的运煤能力将大幅度增强。
当运输成本降低时，煤价也会相应下降，浩吉铁路的通车抑制了华中地区的煤炭价格，相应提高了华中地区人们的生活水平。此外浩吉铁路的建成会影响相应地区货物运输方式的调整，大部分货物运输将“公转铁”。因铁路运输能耗比公路低了很多，污染排放物的量也只有公路运输的十三分之一，所以，在多数人改选成节能减排的铁路运输方式下，沿途地区的环境将会得到明显的改善，空气质量提高，污染排放量降低，为打赢蓝天保卫战贡献出不俗的成绩。
浩吉铁路在资源运输上开启了北煤南运的新篇章，具有化时代的意义，同时，浩吉铁路也将成为一条“绿色铁路巨龙”，为环保事业添下浓墨重彩的一笔。
叶懿辉
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