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广深港高铁香港段开通一周年,大湾区“一小时生活圈”成形
2019-11-15 深圳新闻网

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  从“动感号”列车首次从西九龙站驶出,到开行列车达6.8万余次,1500万人次由此往来香港和内地——广深港高铁香港段开通已满一周年。
  
  一年多来,内地直达香港的站点从44个增至58个,工作日平均客流量近5万人次,春节期间单日客流最高超过10.5万人次。“隔三岔五坐高铁,已是一种生活方式。”有香港青年说。
  
  “一地两检”,通关旅客满意度高
  
  广深港高铁香港段,从香港西九龙站到深圳只有短短26公里,却将香港正式接入全国高铁网,自此迈进高铁时代。
  
  “坚持最高的标准,提供最好的服务,我们倾情在两地间摆渡。”高铁西九龙站内地口岸区口岸处处长江山说。目前,西九龙站已成为检验量位居全国第八的特大型口岸。“‘一地两检’通关模式让旅客出行更便捷、更高效。”江山说。
  
  西九龙站创新推出符合口岸特点的“小单元执勤”模式,持续扩建的100条自助通道,将单向客流疏导能力从起初8400人次/小时提升至13200人次/小时,自助通关旅客比例达70%。针对高铁携行儿童家庭旅客占比较高的情况,还研创全国首条中国公民E家行专用通道。
  
  第三方机构调查数据显示,受访旅客对西九龙站整体满意度高达86.74分,96%以上的旅客对过关环节效率的评价是“非常满意”或“比较满意”。
  
  一天往返,港人内地逐梦加速
  
  早在高铁香港段通车伊始,香港居民李俊贤便抢先体验,搭乘高铁去内地做培训工作。“真是太方便了,我每个月差不多两次坐高铁去厦门工作。对我们常去内地工作的香港人来说,高铁舒适、便利又省时。”李俊贤称赞道。
  
  “香港非常需要高铁。”包括李俊贤在内的港人欣见“一小时生活圈”成为现实。“以前真的很耗费时间,去广州要2小时,去厦门要7小时,但现在香港到广州不到1小时,去厦门也只要4个多小时。”李俊贤说,在高铁开通以前,每次去内地出差要先搭乘地铁,或乘坐跨境巴士前往深圳,再在深圳转乘高铁,如今出行变得简单多了。
  
  “十几分钟直达深圳,1小时内现身广州,‘动感号’又密又快。”英国希德律师行香港办公室法务总监刘洋律师说,今年几次去大湾区其他城市出差,自己都选择了坐高铁。
  

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