今年以来，按照中国国家铁路集团有限公司的部署要求，长三角铁路（上海铁路局）率先开始试点、推广铁路电子客票（7月27日起，首批沪宁城际铁路20个车站试行）。11月12日，第一批车站（杭州东、南京南等站）开始正式实行铁路电子客票。11月20日，第二批包括上海虹桥站在内的48个车站启用了电子客票。作为长三角第三批24个启用电子客票的车站，上海南站也开始实行电子客票。加之之前的虹桥站、上海站，上海三大火车站已经全部开始实行铁路电子客票。
　　
　　全面推广电子客票，为高铁出行摁下“快进键”。科技正在改变生活，电子客票打通了互联网与车站窗口的服务渠道，实现了运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供。如此一来，电子客票打通了互联网与车站窗口的服务渠道，有利于推行旅客自助实名验证、自助验票等无干扰服务。旅客持购票时所使用的有效身份证件原件，即可快速、自助进站检票乘车，减少了排队取票环节，通过闸机用时更少，通行速度也将明显提升。
　　
　　所谓电子客票，即乘客凭身份证或扫描12306二维码就可以乘车。值得考虑的是，电子客票的推广，不使用纸质车票方便是挺方便的，但是对于老年人和对互联网不甚熟悉的人来讲，还需要一个逐步适应的过程，想要全面实现“无纸化”，就像中国有高铁但也不能没有普通“绿皮”列车，这个过程还需要一定的时间来普及。
　　
　　“小步快速”推广、方式多样并存。“小步”、“多样”就是推广电子客票不能“一刀切”、不能一下“大跨步”。电子客票先试点再进行逐步推广，并在推广过程中实行电子客票和纸质车票两种车票并行的方式。电子、互网络已是大势所趋，加快推广让那“一部分”不熟悉互联网的民众尽快适应。
　　
　　笔者认为电子客票还可以改进。现实中有不少需要报销凭证的，需要报销凭证可以自己去取票机打印，但是要注意，凭证上是没有座位信息的；如果乘客记不住自己的座位信息，也可以去取票机打印乘车信息。只是这两个票据不能同时打印，也就是说要打印完一个，系统还原后，才能打印另一个。这在笔者看来有点小麻烦，同时也没有做到节约资源、低碳的预期。
　　
　　新时代迎来新改革，电子网络时代，铁路也与时俱进跟上了时代的步伐，多元化购票，方便人民群众，一切只会更好。
　　
　　（陈奇林）

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