2019年11月28日，股份公司副总工程师朱本珍在中铁三局桥隧公司濮阳轨道板场参观时语出惊人说“三局还有这么好的项目”，没有想到呀！今天，我们真正开了眼界，也领略了未来轨道板发展的方向，濮阳轨道板场与股份公司打造“智慧高铁、智能建造、智能制造”的理念相一致，桥隧公司真正为股份公司探明了一条捷径，我要全力向股份公司领导推荐，争取全面推进观摩、宣传，扩大影响力。

　　
　　濮阳轨道板场的前身是郑西轨枕场的班底，经过13年的风雨，人员频繁调动，不过核心技术团队的力量越来越强大，对于科技强企的梦想一直在追寻，也一直在科技的前沿阵地上摸爬滚打，从当初郑徐铁路全钢台座的大胆使用，并且成功的收获了8项实用性专利技术，2项省级科技成果，荣获中国中铁股份公司科技成果一等奖，中国铁道学会科技进步二等将，以及取得了生产“七连冠”，为企业在郑徐创造了良好的经济效益和社会信誉，转辗反侧昌赣后，全钢台座优势显而易见，2017年GRTSⅢ型先张法预应力钢筋混凝土《新机组法》暂行规定出台，在预制行业谁先抢得先机谁就掌握了主动，场主要领导带领技术人员与全国多家具有研发能力的企业，知名大学联合研发机组流水法生产线，目前，在濮阳轨道板场拥有硬件施设高、软件技术专业自动化流水线，尤其是核心技术张拉系统，采用模糊精准定位技术，单根张拉杆装置配备独立弹性底座，并且单根张拉力伺服闭环控制，同时张拉，最大的优点是采用液压马达恒扭矩机械锁紧，张拉力均匀，张拉精度偏差≤±2%，张拉速率≤4KNs。还有如混凝土的浇筑与振捣技术，传统工艺是整体浇注分块振动，振捣反作用力传递于地面与模具的四周，不但振捣力容易衰减达不到振捣效果，同时，振捣电机损坏比较严重，需要数量比较大。采用附着式振动，振动效果高，对模具损伤小，能够快速安装拆卸，更重要的是振动电机数量减少了成本也降低了。如果按照每台电机3000元，传统工艺每套模具需要8台电机，按照设计需要91套模具计算，那么需要振动电机728台，仅振动电机费用218万元，而附着式仅需要12台振动电机，拆卸快捷维修灵活，仅此一项减少成本支出100多万元。技术创新是需要资金的支撑来做保障的，根据中国中铁理念要打造“智能建造、智能创造”，未来高铁建设本着“绿色、环保”理念，因此，技术创新是市场的需求，是企业发展的必经之路。
　　
　　股份公司副总工程师朱本珍参观后讨论时发表了感慨的讲话，中铁三局桥隧公司为中国中铁创新走出了一条光明之路，下一步要做大宣传工作及区域经营的力度，可以邀请中国中铁领导来参观观摩，推进自动化流水线覆盖面，为扩大区域经营巩固市场提高自动化流水线的产能，为整合资源有效利用，降低成本轻装前行，为企业创造更大的价值，为推动市场向智能创造向智能建造迈进。

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