票好买了”，“12306也可以排队抢票了”，是许多旅客对今年铁路春运购票体验的评价。
　　
　　从铁科院12306全路客票系统监控中心获悉，自去年12月12日发售春运首日车票起，截至1月9日，全渠道共发售火车票4.12亿张，最高峰一天卖出1637万张。全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8.0%。
　　
　　12306的日售票能力由1500万张提升至2000万张，同时互联网售票时间由每天23：00延长至23：30，售票截止时间从开车前30分钟缩短至25分钟。
　　
　　对乘坐火车的旅客而言，春运大客流幕后“战场”就是如何能在短时间能抢购到一张回家的车票，铁科院12306技术部副主任闫志远向澎湃新闻表示，12306互联网购票系统目前采用双活双中心架构，能够保证系统安全稳定；使用弹性计算架构，在春运高峰期租用公有云资源，分担源站的计算工作，缓解购票压力；使用分布式内存计算，提升系统响应速度，应对春运的高并发的查询请求；使用购票排队系统，保证用户在12306购票健康有序；采用智能风险防控策略，有效拦截恶意抢票、刷票行为，维护公平公正的购票秩序。
　　
　　“经过多年的技术积累，12306团队已为春运售票做好了充分准备。”闫志远说。平均一年售出30亿张火车票
　　
　　1月14日，春运进入第五天，全国铁路预计发送旅客1083万人次，同比增长9.0%。旅客人数的增长也意味着对票务需求的同步增长。在铁科院电子所新3号楼一层的全路客票系统监控中心，这里运行着全球交易量最大的票务系统——12306客票系统。大屏幕上的售票实况在不断更新，每几秒钟就增加千张车票。
　　
　　闫志远介绍说，客票系统包括国铁集团中心系统、铁路局地区中心系统、车站系统，从1996年发展至今历经了客票系统1.0、2.0、3.0、4.0、5.0、5.1、5.2版本升级以及新一代客票系统一期、二期、三期建设。
　　
　　1996年的客票系统1.0版本可以说是具有历史意义的，它首次实现了铁路售票由手工售票向计算机售票的转变。
　　
　　2012年的新一代客票系统一期工程是客票系统发展史上的又一个里程碑，就是实现了互联网手机售票，也就是大家熟知的12306。
　　
　　12306历经一期、二期、三期工程的建设，新一代客票系统的售票方式发展到现在的线上线下同时售票，多样化的支付方式，业务范围扩展到快递送票、乘意险、订餐、常旅客服务、候补下单等，这样的“互联网+出行”的客票系统给铁路客运带来深刻的变革，客票系统也成为全球交易量最大的票务系统。闫志远说，12306平均一年售出30亿张火车票，这些火车票首尾相接可以绕地球7圈。
　　
　　风控系统拦截恶意抢票、刷票行为，目前铁路售票中，互联网销售占全渠道销售的80%以上，其中超8成是通过手机客户端销售的。
　　
　　作为唯一官方网站，12306经受着巨大考验，特别是春节等节假日购票期间，第三方购票插件对系统影响不小。第三方抢票软件通过高频手段访问网站，不仅对系统造成压力，更存在泄露旅客信息的风险。
　　
　　闫志远说，为此，12306从2018年开始构建风控系统，识别包括浏览器、IP在内的一些异常行为予以拦截。“正常旅客购票不可能一秒钟操作完，这种异常请求会被风控系统拦截。”
　　
　　候补购票兑现率达七成。春运时旅客购票、查询的访问量是海量的，但12306系统的机器资源是有限的，为此12306系统还专门设置了排队技术。“排队是通过我们系统虚拟旅客到车站窗口排队购票的模式映射，排队可让旅客无序并发的访问请求通过排队后变得有序，也就是先来先到。”闫志远说。
　　
　　自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计582.6万笔，车票723.7万张，兑现率达76.8%。（李雪莉）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。