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京沪高铁上市 铁路改革发展再上新台阶
2020-01-17 西安网

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  京沪高铁上市 铁路改革发展再上新台阶
  
  1月16日,京沪高铁上市仪式在上海证券交易所举行。“铛”,一记响亮的锣声,宣告京沪高铁正式驶入A股市场,沪市蓝筹板块再添核心资产。截至收盘,京沪高铁报收于6.77元,大涨38%。
  
  大家都知道,A股市场很多投资者钟爱的都是中小盘股,大盘股一上市很容易出现不受资金追捧,估值偏低,股价上涨压力大的现象。比如近期上市的大盘股浙商银行,尽管选择直接破净发行上市,但仍没有吸引到足够投资者,目前股价还低于发行价。而同是大盘股的京沪高铁上市开门红,足以看到投资者对中国高铁行业的认可和信心。
  
  京沪高铁的上市不仅让百姓亮了眼,也为中国铁路推进国有化企业改制点亮前行的道路。目前我国国有企业改革已步入了全面深化阶段。京沪高铁上市既是中国铁路企业混改的成功案例,同时又促使企业向实现资产证券化迈进了一大步。京沪高铁上市引入多方资金注入,打破原有的单一投资体系,就意味着实现企业运营的多方监督,这无疑有利于企业发展战略的科学规划和高质量决策。
  
  京沪高铁的成功挂牌,有利于国铁企业建立市场化经营机制,实现国有资产保值增值,形成行业示范效应;有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。京沪高铁的成功挂牌,让铁路企业可以从容扩大经营范围,增强辐射效应,以此来带动相关线路持续发展。
  
  近年来,中国铁路加大高铁基础建设和高科技技术投入,高铁线路网“八纵八横”不断完善,打开地区之间互联互通的快速通道、“中国速度”带给百姓出行新体验、高铁技术输出见证中国铁路从“跟跑”到“领跑”的华丽转身、电子客票刷脸进站让旅客体验智能化服务的便捷等一个个成功故事在改变人们生活方式的同时,也在大家心里积淀了对中国铁路发展前景的信心。就拿2020年来说,铁路要确保投产新线4000公里以上,其中高铁2000公里。加大建设面临的首要问题就是增加资金投入,那么通过资产证券化就实现民间融资,盘活铁路企业资金。京沪高铁上市获得融入资金后,京沪高铁将发挥自身优势,通过收购等方式,不断抬高企业服务水平,提升服务水平。对铁路部门来说,其成功上市意味着京沪高铁全程利用率的提升,区域路网客流密度将不断增加,其经济效益不断提升,这是做强做优做大高铁运输企业的良性示范,为建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业埋下伏笔。
  
  虽然除京沪高铁上市之外,中国铁路还有大秦铁路、广深铁路等上市公司,但和美国、日本铁路资产证券化水平相比,中国铁路2.23%左右的资产证券化率依然很低。相信,京沪高铁成功上市是中国铁路未来实现优质资产股改上市和上市企业再融资的又一个良好开端。(艾文)

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