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春运结束或许是更好的开始
2020-02-23 高铁网

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  从中国国家铁路集团有限公司获悉,1月10日至2月18日,春运40天,全国铁路共发送旅客2.1亿人次,同比减少1.96亿人次,下降48.3%。(新华社北京2月19日电)
  
  今年的春运受疫情影响明显区别于往年。其中,节前春运15天,全国铁路共发送旅客1.68亿人次,同比增加2463万人次,增长17.2%,日均1120万人次;节后春运25天,全国铁路共发送旅客4248万人次,同比减少2.2亿人次,下降83.9%,日均170万人次。
  
  不同于往年铁路在春运中所扮演的重要角色,今年的春运铁路除了保障节前的旅客运输任务,还担任着医护人员、医用物资的运送,以及复工复产务工人员返程的抗击疫情与恢复生产的重要任务。
  
  虽然今年的春运少了那么一点“春运味”,但铁路部门服务于民的措施仍然值得肯定。特别是根据春节前、后客流形势与抗击疫情的需要所制定的具体措施,让我们看到了铁路部门服务意识,看到了铁路部门“一心为民”的初心。
  
  节前提升运力保春运。在节前我们看到了,铁路部门统筹运用铁路新增线路和车辆能力、增开动车组列车、全面推广高铁电子客票、全面实施网络候补购票、进一步提升12306网络售票能力等一系列有效措施,确实提升了运力,在同比增加2463万人次的情况下保证了春运平稳有序。
  
  防控疫情,履行责任显担当。结合疫情防控的需要,出台退票措施,春运期间,免费办理退票1.18亿张。为抗击疫情开辟绿色通道,累计运送防控人员7747人和防控物资7289批、11.3万吨,有力的保障了抗“疫”医护人员和物资的运输。在疫情防控期间,合理的运用了自身优势,履行了运输企业的所肩负的责任。
  
  保障复工复产,吹响经济建设的号角。定制务工人员返程专列,打破惯例,将疫情防控与返程复工都兼顾,真正做到了疫情防控与经济发展两手抓。中欧班列的正常化运行,加强了中欧之间的贸易合作,维护了外贸进出口稳定发展。也为复工复产中的企业开辟了一条贸易通道,为中国经济建设吹响了复苏的号角。
  
  透过今年的春运,我们看到了中国铁路与以往的不同之处。多年的改革,铁路部门似乎磨平了自身的棱角,春运期间突如其来的疫情,并没有打乱春运的总体节奏。铁路部门结合疫情防疫与客......

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