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新疆日报讯 记者杨斌 通讯员吴奇 赵琳报道“为了支援复工复产，我们目前已经完成7组CRH5G型动车组、7组‘复兴号’时速160公里动车组的春季整修工作，预计3月5日完成整修任务的70%，3月15日完成全部车辆的整修工作。”2月29日11时，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段乌鲁木齐动车运用所内，所长张新打着手电边介绍边检查动车组的走行部状态。
单位离家里仅有几公里，可是张新已经一个月没有回家了。“动车运用所99名干部职工都坚守在岗位上。”张新说，疫情发生后，兰新高铁始终保持畅通运输，动车组列车安全上线运行，是因为有一群动车“医生”每天为动车组“诊病强身”。
乌鲁木齐动车运用所作为动车组列车的“4S”店，担负着动车组的整备检修任务。通常，动车返回库内后，车辆检修人员要对车辆进行一级修。相当于对汽车进行快速日常保养，包括补水、加沙、功能试验、故障处理等。
“自去年开始，‘复兴号’时速160公里动车组投用，新疆进入‘复兴号’时代，目前总数已经达20组，CRH5G型动车组共有14组，整备检修任务大幅增加。”张新介绍，疫情防控阻击战打响后，该运用所把人员分成两个班，一个班10多人负责上线运行车辆的日常检修，另一个班组织党员干部47人对库内车辆进行春季整修。
“防控疫情，通风很重要。我们成立了防疫小组，结合日常检修工作，同步更换空调滤网，加大空调滤网更换频次，为旅客出行提供安全放心的车辆。”张新说，春季整修相当于半年修，主要目的是针对疫情防控需要对动车组进行高等级的检修。
根据动车组检修需要，乌鲁木齐车辆段成立了由技术、调度、整修等7个小组组成的技术团队，围绕轮轴、构架、裙底板、闸片、万向轴等部位开展隐患排查、质量整治,为复产复工提供充足车辆。
“我们是防疫和整备车辆两手抓。”从最初的CRH2C型综合检测车，到CRH5A型动车组，CRH2G、5G型高寒抗风沙动车组，再到“复兴号”时速160公里动车组，张新是第一代兰新高铁人，也是新疆高铁发展的见证者。作为“领头羊”，张新不仅要考虑检修、防疫，还要负责和兄弟单位的协调配合，堪称所里的大管家。
“他管大家，我不但要服务大家，还要管小家。”张新的妻子汪帆负责食堂管理工作。原本单位考虑到两人家中无人照料，让汪帆在家，也能照顾孩子。“我们两口子都是党员，这时候应该守在单位。”汪帆把13岁的儿子张宇晨送到姥姥家，第二天就收拾好行李来到单位。
人手紧张，汪帆承担起了给公寓送饭、帮食堂打饭等琐碎工作。食堂开饭后，她要帮着打饭，在微信群里扫码收款，一个小时内，她要打包运送150份早餐。每天要从7点30分忙碌到晚上22点多。
“现在大家都是加班加点工作，后勤保障必须要到位。”汪帆忙着单位里的事情，还要操心儿子在家上网课。“家里只能依靠孩子姥姥了。”汪帆说，她和丈夫一个是前店，一个是后厂，在关键时期更要配合好，为复工复产提供优质动车组。
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