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2020年3月11日，一列开往德国曼海姆的中欧班列从西安新筑车站发车。当日，满载服装、电子配件、电器等50车货品的X8025次列车驶出陕西省西安市新筑车站，开往德国曼海姆，标志着2020年中欧班列（西安）去程班列开行已突破1万车。（3月12日人民网）
古道西风，驼铃依旧，时光斗移，辗转千年。在当前这个崭新的时代，随着“一带一路”建设的深入推进，古老的丝绸之路再现“钢铁驼队”，电气化货运班列的滚滚车轮，串联起融合交融、开放合作的亚欧大陆，承担起丝路使者的历史使命。
2019年中欧班列全年开行8225列，增长29%，累计开行超2.1万列，通达欧洲大陆18个国家、57个城市。随着中国加大对外开放和“一带一路”倡议深入实施，中欧班列发展堪称“神速”，通关时间、物流时长进一步缩短，价格优势显着，直接后果就是返程空箱率在不断下降，货值呈增长趋势。
当前疫情在全球蔓延，中国作为世界工厂，承担着世界供应链中重要一环。新冠肺炎疫情暴发，对人员流动、货物运输尤其是跨境运输带来了一定的负面影响，然而中欧班列依然保持了平稳增长。正是铁路部门加强防疫，不断拓展业务范围，提升开行质量，将疫情降到最低，最大程度保证班列正常运行，源源不断地运输着防疫物资和民生保障物品。
一带一路经贸合作的扎实推进，建在沿线，扎根人心。疫情无法阻挡国际贸易合作交流的步伐，战疫期间中欧班列逆势而上，帮助中国在全球战疫中释放动能、贡献力量，促进我国与“一带一路”沿线国家的贸易发展取得的积极成效和奠定的坚定基础。
国家大力倡导一带一路和互联互通，并在高铁技术上处于国际领先优势，鉴于中国在中欧班列沿线国家加大基础设施的投资力度，以后的中欧班列的时效还会有很大的提升空间，市场竞争力还会更加突出。
近日，海关的一则消息更是令人信心满满，2月24日，海关总署出台十条措施，以进一步推动我国与“一带一路”相关国家的经贸往来。新措施将对中欧班列实行减少报关次数、降低报关成本，并明确支持利用中欧班列扩大进口，支持利用中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输业务，拓展业务范围，进一步提高贸易便利化水平。
在多部门联合支持下，中欧班列正在加速正常运行，这不仅有利于疫情期间外贸稳定发展，更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。（王艺琳）
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