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西成铁路全面动工 即将为西部发展摁下“快进键”
2020-03-18 高铁网

  3月5日上午11时许,在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站,西宁至成都铁路四川段建设启动,全线通车后,从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁,较目前省时一半。(四川日报)
  
  西宁至成都铁路起于西宁市,途经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,接轨于在建成兰铁路黄胜关站,之后与正在建设中的成兰铁路共线。项目新建线路长度533.02公里,其中青海省境内长173.38公里,甘肃省境内长159.20公里,四川省境内长200.44公里。西宁至成都铁路已被纳入国家中长期铁路网规划,初步设计时速200公里/小时,总里程800公里左右,电气化双线,建成后将连接青海、甘肃、四川3省,途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。
  
  笔者认为这条路线具有非常重要的战略意义,在改革开放以来,沿海地区经济相对发展较快,内陆地区的发展渐渐放缓,为了促进中西部地区的共同发展,“先富带动后富”,积极响应大局发展政策,中共十五届五中全会上提出“实施西部大开发战略、加快中西部地区发展,关系经济发展、民族团结、社会稳定,关系地区协调发展和最终实现共同富裕,是实现第三步战略目标的重大举措”,西宁至成都的铁路,从相对发展较好的四川省会成都出发,开向相对发展滞缓的青海西宁,减短了两地的“距离”,既带动周边地区相关旅游业的发展,也方便了资源的运输,加快了西部地方的振兴与发展。而且途径许多少数民族聚居地,促进了各民族之间的交流也合作,有利于加强名族团结,促进社会稳定,为中华民族的伟大复兴添砖加瓦!
  
  一条条铁路的建立带来的不仅仅只是交通的便利,对国家发展更是有着重要意义。(杨世芳)

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