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铁路经营面临大挑战,节支降耗提供新动力
2020-03-26 高铁网

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  习近平总书记曾指出,我国改革进入深水区。控成本、降能耗,便是铁路事业的“深水作业”。中国铁路发展的速度,如同铁路本身般风驰电掣,发展至今日,便要以绣花的功夫转变发展方式。(《中国铁路工程建设网》3月11日)
  
  目前,在国内强有力的防疫措施下,全国疫情防控已经取得了显着成效,促进企业复工复产,实现经济增长成为了当前重点。受新冠肺炎疫情影响,多对列车停运,铁路运输营收特别是客运收入大幅下降,铁路经营面对巨大挑战和困难。当前的严峻形势下,节支降耗,改革创新,事关企业的每一份子,更显得尤为重要。
  
  首先国铁集团和广州局集团提出了深入开展“节支降耗做贡献,改革创新立新功”这一主题。第一步便是做好宣传工作。广泛宣传“节约一分不嫌少,浪费一分就是多”的思想意识。杜绝岗位“长流水”、“长明灯”、“无人空调”等浪费现象。从身边小事出发,积少成多。办公室打印贯彻“两不一少”原则——“不可印的坚决不印,可印可不印的尽量不印,必须印的尽量少印。”这样一来不仅能为企业发展带来经济效益,更能为保护生态环境贡献一份力。
  
  其次还可以通过改革创新为节支降耗带来新的突破。想要进一步控制成本、降低能耗,就必须依靠改革创新,才能在已有的工作环节中觅得新的经济增长点。比如说近年来推出的电子客票,就获得了人民群众的广泛认可。从旅客的角度上来看,一方面省去了售票厅排队的时间和交通成本,另一方面也消除了车票遗失的烦恼。从铁路的角度上看,一方面可以节省售票厅的人力成本,另一方面也节约了纸张,保护了生态环境。从而真正实现了旅客、企业、环境的三赢,而这正是改革创新的作用。
  
  聚沙成塔,集腋成裘。节支降耗是每一位铁路人的责任。在当前的形势下大家要树立过紧日子的思想,发扬节约美德,杜绝铺张浪费。同时也要积极创新,扳开控制成本、降低能耗的“节流阀”。坚持强基达标、提质增效,相信铁路人同心协力、艰苦奋斗,一定能共克时艰、共度难关。在将疫情影响降到最低的同时,为实现全面建成小康社会的奋斗目标奔跑助力。(苗欣)

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