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太焦高铁长治境内铺轨工程即将完工
2020-04-03 上党晚报

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  3月31日,记者在太焦高铁上党区跨英雄南路特大桥施工现场看到,在工人师傅和铺轨机组的熟练配合下,一对长500米的钢轨徐徐落入有砟轨枕上。预计再经过几天的铺设,太焦高铁长治境内的铺轨作业将全部完成。
  
  太焦高铁上党区跨英雄南路特大桥铺轨现场。
  
  “战‘疫’期间工程不停,我们安排了两班人员轮流上岗,确保24小时双线作业。”采访中,据负责承建全省铺轨任务的中铁十二局工作人员王博康介绍,由于作业线路坡度大、弯道急,为克服诸多不利因素影响,他们采用了我国自主研发的铺轨机,高标准推进工程建设,其中长治境内的铺轨任务超过太焦高铁全线的近二分之一。
  
  2019年9月26日,太焦高铁全线正式进入铺轨阶段,山西省境内的铺轨基地设在了武乡县,4台国内最先进的铺轨机精准作业,双线铺轨加快高铁建设进度。钢轨铺设一般分无砟轨道和有砟轨道,其中有砟轨道的操作系数和作业强度更高,但在施工人员不畏艰苦、连续作战下,单台铺轨机日均铺设进度达3公里。
  
  目前各项工程正有序推进,长治市境内的钢轨铺设预计4月4日可结束,双线铺轨任务总长300公里。与此同时,太焦高铁襄垣东站站房主体已于3月25日正式封顶,提前7天完成了节点目标,成为全线第一个封顶的车站项目。此外,长治东站、武乡西站、长治南站等站房工程也在快马加鞭赶进度,预计今年5月底可完成主体工程。
  
  太焦高铁全线总长358.8公里,山西省境内325.4公里,全线共设13个车站,其中在长治市设武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治南站4个站点,设计速度250公里/小时,设计运输能力4000万人/年,太焦高铁山西省段已于2016年6月16日正式开工建设,今年年底将全面建成通车。
  
  太焦高铁开通后,从太原到焦作用时将由现在的10个小时缩短为1.5个小时,而长治到太原也仅需1小时左右,不仅可为市民出行提供便捷的交通,实现长治人的高铁梦,同时也为未来长治经济发展增添新动力。
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