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杭绍台高铁工期已过半 绍兴现枢纽雏形
2020-04-06 浙江在线-钱江晚报

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  浙江在线4月6日讯 从杭州出发,坐高铁以350公里的时速驰骋在桥隧间,还没来得及欣赏窗外的风景,你可能已经快到台州了。
  
  紧密相连的杭绍台“一小时交通圈”正离我们越来越近。到2021年底,杭绍台高铁建成,这一切将不再只是愿景。
  
  作为我国第一条民营控股高速铁路,杭绍台高铁被浙江省列为实施“八八战略”全省大通道建设重点项目。它的建成通车,将使得嵊州、新昌和天台结束不通铁路的历史。
  
  杭绍台高铁建设最新进展如何?4月初,钱江晚报记者赶赴绍兴实地探访。
  
  两次包车接回工人,1139人已顺利返岗
  
  杭绍台高铁设计时速350公里,全长266.9公里,其中新建线路226.369公里。全线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站,在既有温岭站与杭深铁路接轨,在温岭站预留沿海通道向南方向的延伸条件。
  
  杭绍台高铁2017年12月28日正式开工,总工期4年,计划2021年底建成。
  
  4月1日上午,本报记者乘坐高铁从杭州东站出发前往绍兴。
  
  列车接近绍兴北站时,记者看到车站北侧已经是一片热火朝天的工地:密集的桥墩竖立起来,各类施工机械一起上阵。
  
  “这里就是杭绍台高铁绍兴北站的区域,车站将新建站台、扩大站房,以接纳更多的高铁列车和旅客。”施工单位中铁三局五公司杭绍台高铁项目党支部书记黄立告诉记者,作为全省首批复工建设的重点工程项目,从2月10日起,项目部就陆续复工。
  
  “我们负责的这个标段从绍兴北站开始,长度有6公里左右,主要以桥梁和隧道为主,因为隧道施工具有连续性,所以在春节期间,还有五十多名工人坚守,后来因为疫情停了一段时间。”
  
  为了减小疫情对杭绍台高铁建设的影响,各参建单位在做好疫情防控的同时,积极筹划包车接回外省的工人。“我们的工人主要来自河南、四川、贵州、江西等,为了减少中间环节带来的疫情感染风险,确保返岗人员安全,我们都是用‘点对点、一站式’直达包车方式接劳务人员返岗复工。”
  
  2月20日上午,两辆从江西省丰城市出发的大巴车缓缓驶进位于绍兴市越城区的中铁三局杭绍台高铁项目工地,48名务工人员依次进行信息登记......

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