|
据中国铁路上海局集团有限公司消息，沪通铁路（南通至安亭段）工程建设正有序推进，计划于4月8日安排全线接触网送电。沪通铁路（南通至安亭段）正线全长137.47公里，设计速度200公里/小时。在既有宁启线设平东接轨站，出站后折向南行，在规划的锡通通道以桥梁方式跨越长江。越江后途经苏州市所辖的张家港市、常熟市和太仓市，向南经上海市嘉定区、江苏省昆山市引入既有京沪铁路安亭站，进而沟通上海站和上海虹桥站。于4月中旬进行联调联试，预计6月底具备开通运营条件。
沪通铁路（南通至安亭段）是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，该条铁路的建成通车，有利于提高铁路过江通道能力，完善区域铁路网布局，对于密切苏北与苏南地区的交流，促进沿线经济社会发展和长三角地区高质量一体化发展等具有重要意义。各项基础建设已处于收尾阶段，从现场反馈情况来看，沪通铁路的客运服务势必成为铁路突破自我的一大亮点。以往的“橱窗式”票务服务创新改为“开放式”服务窗口，真正实现了与旅客面对面温馨服务，拉近彼此间沟通距离，以专业化和优质化的服务让旅客获得更佳的旅行体验。
开展开放式窗口服务的探索和实践，突破既有封闭模式，是铁路聚焦贯彻新思维，推动企业高质量发展的新举措。“开放式”服务让铁路的工作人员与旅客面对面进行交流，时间将大大压缩，效率得到明显提升。同时，取消橱窗，隐形的隔阂被打破，便于相互间交流的真诚。研究表明，如果能当场为旅客解决问题，95%的旅客以后还会再次选择铁路运输产品；如果延迟解决，处理好则会有70%的旅客再次选择铁路运输，时间越长，沟通的次数越多，旅客的满意程度呈现几何倍数下降。因此，迅速、及时、准确地服务过程，往往能赢得旅客的谅解和满意。中国铁路总公司改革至今，我们惊喜地发现，在满足人民群众对美好生活向往的道路上，铁路探索的脚步一直在前行，推出的各项措施、制度越来越适应市场化环境和需求，在为旅客提供贴心舒适的服务中也越来越用心。
随着社会文明的进步，旅客对铁路服务质量的要求越来越高，等值服务、人格服务、满足服务等特殊服务将直接考验铁路的耐心和毅力。“开放式”服务窗口的出现便是一个积极的信号，铁路部门从旅客的角度出发，努力构建新时代铁路企业文化，不断把“服务至上”的理念贯穿到日常工作中，不断优化服务质量，使整个运转机制保持健康、良好的态势，旅客也因此享受到无与伦比的“速度”和贴心写意的“温度”。
车晓敏
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
|
|
京公网安备11010502031106号