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泛亚铁路西线德宏段争取2023年开通动车
2020-04-25 春城晚报

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  近日,经云南省人民政府同意,省发展改革委印发了《云南瑞丽江-大盈江流域发展规划(2020-2035年)》,未来15年,我省两江流域将如何规划发展?4月24日,云南省人民政府新闻办公室举行新闻发布会,省发展改革委、德宏州相关负责人就此进行全面解读。
  
  两江流域地缘优势明显
  
  “高位推动两江流域发展,对提升全省对外开放水平、建设我国面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。”云南省发展和改革委员会党组成员、副主任赵修春介绍,瑞丽江、大盈江属伊洛瓦底江的重要支流,是我省乃至全国重要的国际河流,是德宏州的母亲河。瑞丽江、大盈江流域地处“三亚两洋”接合部,是我国面向南亚东南亚辐射中心建设的重要支撑,是孟中印缅经济走廊和中国-中南半岛经济走廊建设的重点区域,具备承东启西、南联北接“一带一路”的地缘优势。中国(云南)自由贸易试验区德宏片区、瑞丽重点开发开放试验区、瑞丽边境经济合作区、畹町边境经济合作区以及中缅油气管道等国家重大工程均落地此区域。
  
  打造服务“一带一路”现代综合交通体系
  
  《规划》范围为瑞丽江-大盈江流域,规划面积达9122.9平方公里,包括瑞丽江(瑞丽段)、芒市大河、南宛河、萝卜坝河、龙江、支那河、槟榔江、大盈江(盈江段)、户撒河、南底河、伊洛瓦底江出境河流即怒江支流12个小流域,涵盖德宏州全境。内容涵盖两江流域生态文明、对外开放、基础设施、经济发展、社会民生、城乡融合等多个方面。
  
  值得注意的是,《规划》明确要打造服务“一带一路”现代综合交通体系。要求率先推动实施瑞丽市-缅甸木姐地区105码-登尼-曼德勒联邦公路高等级改造;加快推动流域连通缅甸八莫的公路改造升级,全面提升昆明-德宏-缅甸八莫-伊洛瓦底江的中缅陆水联运通道效率,形成西南地区连接印度洋地区的大运力、低成本、全天候新通道。此外,还要全面加快泛亚铁路西线德宏段及其配套设施建设,争取2023年投入运营并开通动车。使两江流域成为面向南亚东南亚开放的区域性门户交通枢纽。
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