|
4月28日9时，集通铁路电气化扩能改造正式开工，标志着这条铁路将告别“内燃时代”迎来电气化时代。（4月29日 中国铁路）
集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集宁至二连浩特铁路賁红站，东接通辽至霍林河铁路通辽北站途径内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。
众所周知，2020年是建成全面小康社会和“十三五”规划的收官之年，是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年也是脱贫攻坚战的达标之年。随着时代的发展，环保节能高效才是现代发展的主旋律。在集通铁路改造前的牵引方式已不能适应新时代的需求，低耗能，高能源的的利用率才更符合低碳环保的要求。和以往传统的蒸汽机或者柴油机牵引列车运行相比电气化铁路运输能力大、行驶速度快、消耗能源少还有其他优点更适合山区干线铁路上行驶。这一改变也符合了“蓝天保卫战”的理念，也体现了人与自然和谐共生，体现了铁路人对于大自然的尊重。
交通强国，铁路先行。这是一句耳熟能详的话语。地区的发展与交通便利息息相关，而东北老工业基地更是如此，电气化铁路的改造为区域内铁路的互联互通打通了桥梁，四通八达的交通更能提升整个地区的铁路运力，为东北的老工业基地振兴打下基础。集通线沟通了东北、内蒙与西北地区的区际通道，对于推进西部大开发，带动内蒙古地区经济发展具有重要影响力。
每一次的铁路建设作为交通基础设施建设一直以来在国民生活中占据很高的地位，不仅给人们带来出行的便利，更能推动一个地区的经济发展。笔者相信，每一项项目开始前都是铁路部门经过了深思熟虑的计划和严密的筹备。这条横亘了内蒙古戈壁和草原铁路成为许多蒸汽铁道摄影爱好者的打卡基地，在许多的摄影摄像作品中这段铁路都留下了许多经典形象。为了尽量减少对环境的影响在铁路建设初期都要进行环评，尽量将人为的影响减少到最低。
经过四年的建设和投入，笔者相信，在这决胜全面建成小康社会的关键时期，集通铁路定能不负使命，为国民经济发展贡献它的一份力；在“蓝天保卫战”中交出一份漂亮的成绩单！（周东）
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
|
|
京公网安备11010502031106号