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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，正在进行联调联试的通沪铁路赵甸至黄渡段再传“捷报”：5月4日，该条铁路在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了220公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试又一阶段目标。(5月5日 扬子晚报)
据了解，沪通铁路起于平东站止于黄渡站，全线长137.28公里，设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站;最高时速为为200公里;预计2020年正式运营。这条连接上海市与南通市的高速铁路，是我国"八纵八横"高速铁路规划网中对策主通道之一的沿海通道的重要组成部分。
沪通铁路是一条便民出行的“幸福线”。以前，南通市民想坐火车去上海，必须先坐K字头的车到南京，再从南京中转去上海，走了一个“L”型的路线，沪通铁路建成开通后，苏北沿海铁路可实现直通上海，南通至上海有望1小时内互达。此外，这条铁路直接受益者不仅是南通人，还包括沿线的张家港、常熟和太仓，以前去南京，只能坐汽车，或是去苏州转车，有了沪通铁路后，这三市去上海也将只需几十分钟。可见，沪通铁路的建设，不仅将极大地满足了沿线群众快速出行的需求，也为沿线群众生活质量的提升注入了新的希望与期待。
沪通铁路是一条地区发展的“经济线”。作为我国铁路网沿海通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路建成后，沿海铁路大通道将全面贯通，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。同时，沪通铁路建成后，还将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路形成无缝对接。建成开通后，有利于加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。
交通强国，铁路先行。交通是一个城市发展的重要条件，是城市“走出去，引进来”的重要媒介，是城市与城市之间的沟通桥梁。铁路作为国民经济的大动脉，人们出行的主要交通工具，其建设与发展，对于人们生活质量的提升和城市经济社会的发展有着极大的推动作用。笔者相信，沪通铁路正式开通运营后，必将会为沿线城市的高质量发展和人们的美好生活注入更多生机与活力。【作者：周小衡】
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