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中铁七局宜彝高速5标首联现浇箱梁混凝土浇筑成功
2020-05-12 高铁网

  5月9日,随着最后一方混凝土顺利入模,标志着由中铁七局负责施工的宜彝高速5标项目坳田大桥右幅首联现浇梁历时15小时,顺利完成混凝土浇筑,为后续现浇梁施工积累了宝贵经验。
  
  坳田大桥位于筠连县筠连镇中和村,上跨009乡道,桥梁全长111.5 m,桥梁上部结构为 4 x25米预应力砼现浇箱梁,共一联分左右幅,箱梁高1.5m,桥面宽12m。采用满堂式盘扣支架法施工工艺,具备支架搭设快、安全系数高和外形美观的特点。
  
  “为了保障现场施工的质量,项目部通过精心筹划,细致安排,动用三个拌合站的力量,同时对坳田大桥输送混凝土,同时现场组织工人加强对混凝土的震捣,试验室对混凝土坍落度进行实时监测,全力保障此次现浇梁混凝土浇筑。”在施工现场项目总工王飞在接受记者采访时说到。
  
  宜宾至彝良高速公路,是四川南向岀川大通道的重要组成部分。线路全长共约130.67公里,总投资160多亿元,采用双向四车道,设计时速80公里/小时,在筠连县境内里程约48.3公里,分为5、6、7三个标段建设,预计将于2021年底建成通车。
  
  其中由中铁七局负责施工的第5标段,起于高县龙政村止于筠连县中和村。从开工到现在,路基工程累计挖方完成105.81万方,填方累计完成106.81万方。桥梁工程:桩基累计完成148根,系梁累计完成44个,墩柱累计完成57根,预制梁累计完成1片。隧道工程:开挖累计完成2457m,衬砌累计完成2564m。
  
  郭强  孙广磊

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