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大秦重载铁路今年在助力打赢疫情阻击战、复工复产和保障“六稳”中发挥了国铁重载大动脉作用和履行肩负的使命。
大秦重载铁路2004年在设计能力1亿吨的情况下，实现了年运量1.5亿吨,随后连续3年每年递增5000万吨。从2004年到2010年连续全线及各大站场进行年运量2亿吨、4亿吨扩能改造大施工，做到了施工、增运两不误。2010年实现了年运量4.03亿吨，2014年实现了年运量4.5亿吨。创下了世界重载铁路列车速度、列车密度、单条铁路年运量三大奇迹。
大秦重载铁路的建设运营，使中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，使中国成为世界上少数几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一,重载铁路同高速铁路、高寒高原铁路技术达到世界领先水平。
大秦重载铁路承担着全国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和广大人民群众的生产生活用煤任务。以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量。
按照大秦重载铁路年运量4亿吨计算，年耗电量为34.3亿千瓦时，折合费用22.6亿元，碳排放量105万吨。在同等运量下，换做公路运输，将消耗柴油1645万吨，折合费用1046亿元，碳排放量5974万吨，其能耗成本是大秦铁路的46倍，碳排放量是大秦铁路的57倍。
尽管大秦重载创造过无数辉煌，但是大秦重载人时刻保持清醒头脑，始终保持旺盛的战斗力，永远和国家、人民利益相联系，奋斗在653公里的重载列车牵引路上。
大秦重载铁路与党和人民给予的希望还有差距，前行路还很长，运量增加的形势亟须大秦线重载列车再升级，开行更高品质的重载列车势在必行，重任在肩，相信大秦重载人能够以昂扬的姿态，奋发进取的态度，攻坚克难的精神，为中国重载铁路的发展续写大秦新篇章。（冯原平）
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