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年底坐京张高铁打卡美景
2020-05-21 北京晚报

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  一条高铁,三段景观,六大节点。今年年底,京张高铁将成为一条“景观大道”——乘客坐在飞驰而过的列车上看窗外,每隔几分钟就是一处夺目美景。市发改委介绍,京张高铁绿色通道建设工程近日已全面进场施工。这一工程主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治,总面积9386亩,包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。
  
  “这将是一条山川一览、锦绣斑斓的绿色廊道。”创新景观园林设计院、京张高铁通道绿化总设计师韩磊说,景观工程突出大尺度景观变化,亲近自然,强调冬季彩色植物应用,体现四季景观;全线融合平原、山区的大地自然景观,打造出一条串联山水地景、体验北京自然与文化的风景廊道。
  
  六大景观节点
  
  巩华展思:列车驶到昌平境内,高铁跨越两条主要街道,这里将着重打造两处视野较为开阔的最佳观赏点。
  
  都市绿野:六环北侧与往年造林结合,打造大尺度的集中绿化区域。
  
  清林春晓:设在怀密线分支处,由于用地视野开阔、地块集中,又结合怀密春花景观打造春花和秋叶的主题分界线。
  
  松山远望:南口入山处,高架段视野开阔,临近山区,则结合浅山造林打造层林尽染的大尺度秋冬景观。
  
  多彩森林:延庆分线上将新造林地块与原有林地充分连接,将相邻生境孤岛有机连接,构建环状、放射状、镶嵌状的林地绿地结构,形成大规模、连片、完整的生态空间。
  
  绿海田原:位于大王庄村西,周边以基本农田为主,乡村气息浓郁,田园风光突出,打造彩色生态游憩小游园,满足附近居民观赏、休闲、娱乐等需求。
  
  每段都有景
  
  设计之初,京张高铁绿色通道建设工程就敲定了“一线、三段、三站、六点”的景观结构。
  
  “一线”就是这趟“开往冰雪的列车”。
  
  “三段”则是分成了城区、山前和山后段。“每段都有美景,而且各有各的特色。”韩磊说,城区段自北京北站至清河,主要结合京张遗址公园,实现“高线公园,还绿于民”;山前段自清河至南口隧道口,全长31.9公里,能看到层林尽染的城市森林;山后段是新八达岭隧道口至出延庆区界,全长12.7公里,在延庆盆地领略山峦叠翠、绿野田园。
  
  到了车站,停车片刻,乘客也有机会赏景。京张高铁上的三站将根据文化特色设定不同的景观主题。其中清河站将栽种北京市花月季、古树名木银杏展现老北京风情;沙河站挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌,设计呼应现有车站的主题,应用红色系植物作为前景、常绿植物作为背景,打造红紫拥翠的主题景观;昌平站应用冬季宿果植物,营造绚烂、热烈的氛围。
  
  最值得关注的是沿线打造的六处景观节点。京张高铁最高时速350公里,照此测算,每隔几分钟,乘客就能观赏到一处景观节点。
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