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构建4个“1小时交通圈” 成渝中线高铁作为头号工程
2020-05-22 重庆晨报

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  唱好“双城记”、建好“经济圈”,推动区域互联互通是首要任务,交通应当先行、做好支撑。昨天,全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安在会上表示,要提升交通互联互通水平,畅通多向出渝出川大通道,支撑成渝地区双城经济圈建设。
  
  着力构建4个“1小时交通圈”
  
  “今年以来,我们已与四川达成协同规划编制、提速项目建设等共识,形成深化川渝交通合作、推进川渝运输一体化等成果。”许仁安说,重庆将大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案,畅通多向出渝出川大通道,提升交通互联互通水平。
  
  他表示,到2025年,将基本形成多向辐射、立体互联、一体高效的现代化综合交通体系。建设重庆—成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽,重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系,着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”,实现基础设施网络一体化、运输服务体系一体化和交通治理体系一体化3个“一体化”。
  
  成渝中线高铁争取年内启动
  
  “具体来说,将重点抓好深化合作、提速铁路建设等六个方面。”许仁安表示,在深化合作方面,抓紧编制经济圈综合立体交通网规划、“十四五”综合交通规划、民航高质量综合发展等规划和交通基础设施建设行动方案,精准谋划一批重大项目、重大政策和重大举措,争取纳入国家有关规划。
  
  “成渝中线高铁作为头号工程,争取年内启动建设,早日形成高铁双通道,助推重要经济中心建设。”许仁安说,在提速铁路建设方面,年内启动渝西、渝万高铁建设和现有成渝高铁提速改造,加快渝昆、渝湘、郑万高铁建设和成渝铁路改造,推动渝汉、渝贵等高铁尽早建设,缩短成渝地区与全国主要城市群、经济区的时空距离。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”发展,打造轨道上的“1小时通勤圈”。
  
  公路网络方面,在“外联”“内畅”上下功夫,加快推动江津至泸州北线、铜梁至安岳、成渝高速扩容、渝遂高速扩容等省际高速公路建设,加快推动川渝毗邻地区国省干线建设,提升通畅水平。
  
  机场体系建设方面,年内开工建设江北机场T3B航站楼和第四跑道主体工程,全力推动重庆第二机场纳入国家规划尽早启动、打造成为成渝中线高铁项目的“姊妹篇”。
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