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2019年铁路完成固定资产投资8209亿元，在铁路建设、投资和运营等方面取得阶段性进展，铁路呈现出一片向上的发展态势。今年我国继续扩大有效投资，增加国家铁路建设资本金1000亿元，将会加快推动铁路改革发展，实现铁路高质量发展，为早日建成交通强国奠定坚实基础。
22日上午，国务院总理李克强在十三届全国人大三次会议上作《政府工作报告》时表示，今年要扩大有效投资，加强交通、水利等重大工程建设。其中，增加国家铁路建设资本金1000亿元。可以说，加大铁路建设投资力度，有望针对我国铁路当前发展中存在的一系列难题，发挥市场化改革力量，推进铁路协调发展、健康发展和高质量发展。
2019年我国交通运输创下许多新亮点，但也面临许多难点和“堵点”。2019年，全国完成交通固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8029亿元、23452亿元和969亿元。全年新增铁路营业里程8000公里、新改（扩）建公路32万公里，新增及改善内河三级及以上航道478公里，北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速等一批重点项目的建设开工和投产运行。但同时，我国当前区域多式联运一体化协同发展仍不理想，比如存在区域壁垒尚存、运输结构不尽合理、交通枢纽分工协作有待加强、多式联运组织方式及创新技术应用存在差距、多式联运信息孤岛现象较为严重等问题。
解决交通运输发展面临的难点和“堵点”，需要充分发挥铁路多式联运枢纽作用，打通“大动脉”、畅通“微循环”，从而加快交通强国建设。交通强国，铁路先行，铁路在建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展中有着毋庸置疑的先锋能力和骨干作用。从铁路协调发展入手，加快铁路项目建设，提升干线铁路运能，强壮交通运输“主动脉”，形成以铁路为骨干的多式联运及江海联运体系发展，从而打破涉及跨区域、跨部门、跨行业间的壁垒问题，提高我国客货运效率，减少环境污染和资源浪费，形成良好的交通发展闭环。
扩大有效投资，增加铁路建设资本金，为发挥铁路骨干作用注入强大力量。2019年我国铁路完成固定资产投资8209元，在铁路建设、投资和运营方面不断取得阶段性进展。在铁路发展一片向上的态势和今年疫情持续等多种因素下，增加国家铁路建设资本金1000亿元，将会为铁路投资建设注入更多底气和力量，助力我国交通加快运输结构调整、千方百计降成本、多聚并措增动能和聚焦攻坚补短板，为确保完成脱贫攻坚目标任务、全面建成小康社会当好先行，助力建成交通强国。（杨畅）
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