——洛阳车站货运系统干部职工助力复产增运工作回眸 今年以来,新冠疫情影响千家万户,企业复工复产备受关注,居于中原地区副中心城市的洛阳车站货运系统干部职工,在站党委的号召下,扛起货物运输破题攻坚责任,想方设法为地方企业复工复产和群众生产生活提供了有力支援。 力解农资企业“燃眉之急” 2月20日,满载着玉米、豆粕、大豆的货车疾驰洛阳东货场,这批“三农”物资将被运送到河南东方正大饲料厂、偃师六和饲料厂等诸多农资企业,有力支援了当地及周边地区畜牧饲料和民生物资供应。 “各地封存封路,劳力不复工,本地玉米收不上来,这农畜和人一样都得吃啊,多亏铁路运送东北的玉米,保障了农畜饲料供应,真是太感谢你们了”,河南东方正大饲料厂的李军动情地说。 疫情期间,河南当地农产品生产运输、销售受阻,原材料供应一度严重不足,急需饲料和粮食的养殖户和食品加工企业心急如焚。时刻关注的车站货运部门通过电话、网络等方式积极与管内养殖和食品加工企业对接,了解农资企业的用工困难和运输需求,在做好疫情防控的前提下,立刻开辟绿色通道,对农产品物资做到随到随装、随装随走。并调配装卸机械设备,组织了一批批党员突击队加班加点,最大限度缩短作业时间快装快卸,1月25日至5月24日共装卸玉米、豆粕、大豆、白糖等农产品723车,全力服务农资企业运输。 “这次疫情影响国道封闭,饲料供应不上,家里的猪鸡等着喂,可把人愁死了。多亏人家铁路有担当,把我们需求的饲料运回来,否则后果真不敢想”,家住孟津的养殖户老杨感慨道。 支援企业拓展海外市场 3月22日,位于洛阳的一拖铁路编组站内一派繁忙景象,马力十足的正面吊穿梭不停,38组40英尺集装箱整装待发。箱内装载着中国一拖的明星产品“东方红”拖拉机,它们将通过“一带一路”铁海联运宁波港,远销中东欧的塞尔维亚等国家,为当地农业发展贡献中国力量。 生产“东方红”拖拉机的中国一拖,是“一五”期间落户河南洛阳的国家重点工业项目,经历60余年的发展,已成为中国最大的农机制造企业。近年来,中国一拖通过“一带一路”已累计向100多个国家和地区出口数万台拖拉机、压路机等产品,出口创汇数亿美元。为服务全球经济发展贡献中国铁路力量。 “往年春耕正值农机市场销售的黄金期,今年受新冠肺炎疫情影响,物流交通不畅,为企业复工复产设置了重重障碍,如此下去,完成今年任务就要泡汤了啊”。中国一拖的负责人焦急的感叹道。 车站在第一时间得知中国一拖“困境”后,启动“大客户”日沟通机制,为企业复工复产按下“快进键”。他们每天通过微信、电话等方式,动态掌握企业恢复生产进度,对企业的产量、流向、上下游情况等做到心中有数。同时,积极向集团公司请示汇报,在价格优惠、箱源调配、优质服务等方面寻求支持。在郑州局集团公司大力支持下,该站针对铁海联运运输需求,制定了严格的铁路集装箱外发计划和装箱装车方案,从车辆遴选、装车复磅、装车前、后“三检”、现场盯控等关键环节,严把装车质量、装载加固卡控关,助力一台台“东方红”拖拉机安全快捷地驶向世界各地。 中国一拖物流公司的黄经理说道:“铁路给我们运价优惠政策、开行定制班列、为企业复苏添能蓄势,真是给我们雪中送炭啊!” 今年以来,该站助力中国一拖出口农机设备、农机配件、光伏产品、耐火砖、耐火集料等多种品名的集装箱1886车,累计3772TEU,乘“铁海联运”班列销往中东、中亚、地中海等地区各国,同比增长1790 TEU,增幅90.3%。 借势发力保增长 今年至今,该站集装箱运量逆势增长,“铁海联运”班列常态化开行。 他们通过对门到门运输、一口价测算、装载加固方案制定、空箱空车调配、现场装车组织、挂车等全流程作业过程进行优化,不断完善铁水联运衔接通道,提升服务质量。同时,通过延伸营销触角,使入箱品类进一步丰富,由2大类8个品类增加至6大类32个品类。洛阳东集装箱货场因环保和货车限行,他们克服困难,积极开拓关林站集装箱业务,今年截至5月24日,关林站累计发运集装箱912TEU,增幅100%。他们与一拖企业联手开行了洛阳至黄岛港、北仑港2条精品线路,在稳定矿建(耐火砖、瓷砖)、非矿(耐火集料)、饮食品(调味品)等既有货源基础上,新增铝圈、铝板、碳块等货源。截止5月24日,全站累计发运集装箱7798TEU,同比增长2012TEU,增幅34.8%。 通讯员:朱曦
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