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新华社郑州5月19日电 5月19日上午，随着最后一块钢梁稳稳落下，郑(州)济(南)铁路郑州黄河特大桥项目克服疫情影响，如期实现主桥合龙，创下我国高速铁路无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁大桥中长度最长、跨度最大、设计时速最高等三项纪录。
据悉，郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，线路全长约400公里，设计时速350公里，预计2020年建成通车。建成通车后，对于完善鲁豫两省高速铁路网布局，促进两省区域经济社会发展具有重要意义。
郑济高铁服务民生，提升交通出行新便利。河南与山东虽然毗邻，济南至郑州直线距离约有377公里，但是两省之间的铁路客运却很不方便，造成邻线的群众出门困难。郑济高铁建成开通后，郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时,郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。可见，郑济高铁的建设，不仅改变了两地通行效率低下的尴尬状况，更有效改善了沿线群众的出行条件，拓宽了两省之间人文交流的渠道。
郑济高铁带动发展，助力经济提速加码。作为河南“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁的建设，在促进当地经济发展，加快沿线城镇化进程的同时，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，成为沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，对助力鲁西崛起、中原振兴、推进区域高质量发展也具有重大意义。
交通强国，铁路先行，作为国民经济的大动脉，近几年，铁路的建设与发展，特别是高铁的快速发展，不仅为人们的便利出行带来了质的飞跃，更为国家经济建设发挥出不可替代的作用。让我们期盼未来铁路建设还会越快越好，为服务社会发展、服务经济建设贡献出更多强劲力量。(作者:龙坚)
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