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张家口旅游铁路年内开工 建成后北京至坝上仅需两小时
2020-06-12 北京日报

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  记者日前从河北省张家口市政府新闻办召开的发布会上获悉,该市将新建张家口旅游铁路,一期工程全长66.995公里,预计年内开工建设。旅游铁路利用既有车站张家口站,同时新建包括草原天路站在内的6座车站。去年12月30日,京张高铁正式建成通车,北京至张家口的时间缩短至1小时左右。未来旅游铁路通车后,北京市民可以坐上火车直达草原天路,从北京出发两小时左右便可欣赏坝上风光。
  
  张家口市交通运输局局长王向明向记者介绍,张家口旅游铁路一期工程张家口至张北段项目,线路全长66.995公里,共设车站7座,其中,利用既有车站1座,即张家口站,新建车站6座,分别是西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站,控制性工程隧道1座,野狐岭隧道6.165公里,总投资估算61.7595亿元,铁路等级是城际铁路,机车类型为电力牵引动车组,设计时速160公里,预留时速200公里。
  
  一期工程目前线路工程初步设计和施工图设计招标工作已经展开。5月26日,勘察设计招标公告正式发布,开标时间为6月16日。隧道工程的施工图在8月下旬完成,隧道工程施工招标于9月完成。目前计划工期28个月,预计年内开工建设。二期工程将从馒头营站起,至沽源西站,接太锡铁路,将来引入承德市。
  
  王向明介绍,旅游铁路是一条解决张家口结构性脱贫的扶贫路。张家口坝上和坝下地区交通基础设施发展不平衡,坝上地区交通建设历史欠账多、规模小、等级低,张家口19个县区中,坝上4个县2个管理区全部不通铁路。建设旅游铁路项目,就是为了解决这些区域交通发展不充分不平衡问题,加大基础设施互联互通,带动沿线产业结构升级,提高当地居民收入,从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题。张北县县长李鹏举表示,当前张北县正在推进德胜新村民俗、华大未来农业小镇等一批特色小镇,旅游铁路的建设必将成为区域经济发展的重要推动力。
  
  京津冀城际铁路规划覆盖京津冀区域主要城市、沿海经济带和北京大兴国际机场,但是西北部线网密度明显偏低,张家口与京津冀铁路网连接主要依靠京张高铁,周边路网规划较少,城际、城郊、市域旅游观光出行市场需求很大,建设旅游铁路将加速建设“轨道上的京津冀”,打通交通发展“脉络”,加快京津冀协同发展。......

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