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又一盾构始发!南京地铁七号线迎来新进展!
2020-06-17 高铁网

  6月16日,随着“启航二十号”盾构机的刀盘缓缓转动,城轨公司南京地铁七号线D7-TA02标土建三工区雨润路站-中胜站区间左线盾构顺利始发。
  
  南京地铁七号线D7-TA02标土建三工区工程包含一站一区间,分别为雨润路站、雨润路站-中胜站站区间,区间双线长532.6米,采用盾构法施工。雨-中区间隧道左线为平面直线,电缆拖拉管与区间隧道顶部最短垂直距离仅1.65米,区间地质主要为富水粉细砂地层,稳定性差,施工难度大、安全风险高,为解决盾构接收时由于洞门无法封闭而出现的漏水、涌砂问题,决定采用钢套筒法接收,这是城轨公司首次采用密闭钢套筒盾构接收技术。
  
  为确保盾构的顺利始发,项目部严格把控、完善盾构始发的准备条件,明确分工,责任到人,并结合右线盾构的成功经验,对各风险点进行了周密分析和充分论证,制定专项施工方案和应急预案,配置充足的应急抢险设备、材料,并加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施,确保盾构施工安全。
  
  该始发节点的顺利进行,为项目部接下来的各项工作奠定了良好基础。项目部秉承“要干就干最好,要争就争第一”的理念,树立工匠精神和铸造精品工程的质量意识,事事争先锋,处处做表率,精心组织,科学管理,组织技术骨干优化调整施工方案,优质高效完成任务。项目部将紧密结合“五保一树”主题实践活动要求,深入开展“抗疫情、保增长,大干100天”劳动竞赛活动,引导项目全体职工主动担当、务实作为,为雨中区间八月底全线贯通奠定基础,确保各项年度任务目标圆满完成。
  
  作为南京首条“全自动无人驾驶”的地铁线路,7号线具有特殊意义。目前,地铁7号线建设正在加速推进中,计划于2021年完成主体结构施工。
  
  于勇波

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