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苏州沿江三市迈入“高铁时代” 加速一体化发展
2020-07-03 新华日报

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  7月1日,沪苏通铁路开通运营。苏州张家港、常熟、太仓沿江三市同时接入长三角铁路网,并肩迈入“高铁时代”,将大大缩短与上海、南通及苏北地区的时空距离,有力助推长三角区域一体化发展。
  
  圆梦:坐着高铁去上班
  
  沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道,北起南通,向南跨越长江,经张家港、常熟、太仓市,终点到上海,全长137.47公里,在苏州境内有100.44公里。至此,上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。
  
  沪苏通铁路的建成运营对苏州来说意义不一般。1908年,随着沪宁铁路的建成通车,苏州境内有了第一条铁路。历时112年后,沪苏通铁路一期开通运营,苏州全部县级市步入高铁时代,沿线百姓欢欣鼓舞。
  
  “通了高铁,现在去上海出差,快了好多!”中国铁建工作人员郝明亮早早完成了检票,正在站台候车。当从南通驶来的首趟C3839次列车稳稳地停在张家港站后,郝明亮笑着朝记者摇了摇手里的车票,一路小跑上了列车,他将乘坐此班首发车前往上海。
  
  当这辆列车停稳在下一站——常熟站后,68岁的上海老知青殷爱国难掩心中的激动,拿着首趟去上海的车票对记者说,“盼了几十年,终于可以坐火车回家了,这真是为老百姓办的大好事!”从70年代到现在,殷爱国一直就在常熟、上海两地往返。从最早四五个小时的大巴路程,到现在坐着高铁去上海,他完整经历了改革开放以来常熟交通的巨大变化。
  
  “这条铁路,仿佛是为我们‘量身定制’的!”太仓市同维电子有限公司行政总监王亮洁说,“我们公司离太仓站不到5公里,上海分公司距虹桥站也只有5分钟路程。公司里有很多员工都需要两地通勤,以前两地奔波耗时比较长。现在,和子公司之间的业务往来在‘家门口’就能完成,员工们都纷纷叫好。”
  
  畅想:架起融入长三角“快车道”
  
  沪苏通铁路的开通,让苏州现代综合交通运输体系雏形已然显现。截至目前,苏州境内铁路总通车里程达308公里,占全省铁路总里程近十分之一。从地图上看,越过长江天堑后的沪苏通铁路,依次通过张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南6个站点,宛如一根线,把江边风格迥异的“珍珠”串成了长三角内最闪亮的“项链”。
  
  张家港......

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