|
今年上半年，铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，跑出了货运高质量发展的“加速度”。国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。（来源于人民网）
长期以来铁路货运作为全国物流最主要的途径之一。自今春突如其来的疫情，铁路货运也曾被按下“暂停键”，加上公路免收通行费政策对铁路货运市场形成冲击，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。统筹推进疫情防控和经济社会发展，既是一场大战，也是一次大考。但随着疫情的防控工作取得了阶段性胜利，复工复产复业持续推进，铁路部门在恢复客运办理业务的同时，也积极对接企业提供恢复货运服务功能。
非常时期，就要担负起非常使命。上半年，铁路货运部门果断采取措施，集中力量破解货物到站“没人接”“没人卸”两大难题。一方面，积极与企业等相关部门，切实掌握复工复产相关政策，有效对接货源供需双方，保证到达货正常接取。另一方面，积极协调装卸劳力，督促劳力到岗到位，并积极发动各级组织成立“卸车突击队”支援积压站点卸车。保证各站点24小时安全稳定满负荷运转，大大缓解了管内装卸压力。
越是在关键时刻，越要体现出铁路货运人的担当。特别是在全国经济回暖的大趋势下，为促进货运畅通，铁路部门完善大件货物通过95306网上受理方案，客户无需注册，即可通过95306网“我要发货”提报运输需求。同时主动与相关企业沟通联系，掌握主要卸车站、卸车企业的卸车状况，及时解决货场出货、短搬、增加堆存场地等问题。特别是全力保障重点企业运输需求，对南来北往的货物实时跟踪，提前做好运输计划，提高作业效率，为复工复产、经济复苏提供充足的运力支撑。
铁路货运一直是经济“晴雨表”。货物发送量同比增长，一路飘红的指标，也正向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。可以说，铁路部门不仅激发了市场活力，也带来了经济效益和社会效益，更彰显了责任担当。（刘嵘）
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
|
|
京公网安备11010502031106号